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长城汽车2019年净利润下降13.64%,海外市场业务增

新能源汽车概念股 北京新能源汽车 2020年04月26日

4月25日,长城汽车2019年度演讲正式发布。据申报,长城汽车2019年总营业收入为962.11亿元,同比下降3.04%,归属于母公司的净利润为44.97亿元,同比下降13.64%,归属于母公司的净利润为39.87亿元,同比上升2.52%。考虑到公司运营成本增加等因素的影响,长城汽车汽车销售部门的毛利率为14.80%,汽车行业的毛利率为16.25%。

对此,长城汽车透露,由于2019年国内经济增长放缓和中美商业摩擦的影响,国内汽车行业将受到很大影响。此外,一线城市的销售量在这一年有所增加。在低端市场,经济增长放缓的影响更大,导致汽车销量大幅下降。同时,由于行业销量下滑,国内汽车市场价格竞争进一步加剧,合资品牌继续对车型价格进行试探,导致市场竞争不断加剧。

从销量来看,长城汽车2019年销量为105.86万辆,同比增长1.43%。其中,SUV销量为85.22万辆,同比下降3.60%。据长城汽车统计,其SUV产品占中国SUV市场的9.19%,比2018年增长0.14%。

皮卡销量增长迅速,同比增长12.73%,达到164,800辆。另一方面,长城新能源汽车(主要是汽车)销量同比大幅增长41500辆,同比增长210.05%。然而,鉴于2018年新能源汽车销量仅为13,000辆,销量的大幅增长与基数低有关。

记者注意到,在过去的一年里,长城汽车增加了研发投资。据年报显示,长城汽车2019年研发成本为27.16亿元,同比增长55.80%,占总收入的4.47%。在这方面,长城汽车的性能和研发费用主要集中在汽车清洗、智能和网络领域。

去年底,长城汽车启动了电动汽车、混合动力汽车和PHEV的开发,以及氢能汽车的结构。它发布了基于Pi4平台的插电式混合动力汽车,如基于纯电动平台的WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和欧拉IQ以及R1。与此同时,长城汽车明年还将深化与百度、雅高和华为等八家战略合作伙伴的合作,打造基于5G人工智能技术的旅行机器人。

就汽车零部件及其他收入而言,长城汽车2019年收入达到88.57亿元,同比增长42.78%。作为回应,长城汽车透露,2018年,公司的四大零部件——蜂巢易创、来宝汽车系统、曼迪电子和精工汽车——独立运营,实现了长城汽车自身零部件供应链系统从交易控制向投资控制的转变。

值得注意的是长城汽车在海外的年销售额有了显著增长。集团年海外市场收入55.22亿元,同比增长66.61%,累计出口新车6.54万辆。中国、俄罗斯、南非和智利增长迅速。长城汽车还透露,未来将以俄罗斯、印度和泰国的工厂为中心,为海外新兴市场开拓空间。

同时,长城汽车还发布了2020年第一季度业绩公告。今年一季度,长城汽车实现营业收入123.8亿元,同比下降43.94%。上市公司股东应占净利润为-6.5亿元,同比下降184.08%。

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