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不担心销售的特斯拉会跌至22万辆吗?

新能源汽车股票有 北京新能源汽车 2020年04月26日

4月23日,财政部等四部委联合发布《关于调整完美新能源汽车补助政策的通知》(以下简称《通知》),将中国新能源汽车补贴政策延长至2022年。根据《通知》,为了缓和补贴取消的强度和节奏,原则上2020-2022年的补贴规模将比上年分别取消10%、20%和30%。

其中,新能源乘用车在获得补贴前的售价不得超过30万元(含30万元),超过价格上限的产品不予补贴。“30万英镑”已经成为汽车公司获得补贴的门槛,这一指定引起了公众的强烈抗议。从消费者的角度来看,“30万”上限对老平民来说是一个很大的好处,他们花在汽车上的钱不到30万元。行业分析师张翔告诉第一电力网,“富人不应该得到购车补贴”,“老年人应该得到钱”,“这样可以防止贫富进一步分化”。

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但是特斯拉、威来和其他新的电动汽车公司已经成为讨论的核心。魏来能得到补贴吗?特斯拉会降价吗?可以下降到几何?

第一电力网发现,“30万”的门槛对威来没有影响,他仍然会得到补贴。根据《通知》,国家鼓励创新增长新的贸易模式,如“电力交换”,并没有对采用“电力交换”模式的新能源汽车产品实行30万元的限制。基于此,目前在威来销售的两款车型都不会受到影响。

特斯拉的步入式模型,国产模型3和即将交付的远程模型3,已经卖了30多万元。具体来说,特斯拉Model 3秤电池寿命升级版在补贴前售价为33.28万元,而长寿命版在补贴前售价为36.655万元。此外,特斯拉不支持“电力交换”模式,因此它不在补贴范围内。

22万红线能不克实现?

然而,目前业内普遍猜测,国内车型3将把补贴前价格降低一定比例,进入30万元以下区间,登上补贴快车,继续向20-30万元的低端市场行驶。

4月24日,首席执行官何在其微博上表示,特斯拉今年的大纲费率将下调至27.55万元,较目前的33.9万元(已升至34.4万元)下调了6.15万元。“在这个价格下,价格在15-40万元之间的电动汽车的竞争压力已经大大增加,而且不会减少。每个人都应该做好准备。但这对顾客和市场蛋糕都有好处。”

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雄心勃勃的汽车创始人李翔也在微博上透露,“30万”的要求对特斯拉来说是一个精确的辅助。标准版的模型3可能会使价格下降到30万元,补贴将达到27万元。与此同时,李认为“30万”的门槛是为了限制特斯拉,但这给了特斯拉降价的理由和必要性,而特斯拉降价将会打击国内价格在20-40万之间的电动汽车,对它们来说可能是一场“无顶之灾”。

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