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宝马继梅赛德斯-奔驰和奥迪之后宣布成本节约计

新能源汽车发展前 北京市新能源车目录 2020年05月05日

继奔驰、奥迪之后 宝马宣布成本节约计划

据路透社报道,德国汽车制造商宝马11月27日暗示,其管理层已与工会达成协议,采取措施降低成本,以避免接受更多“极端措施”。

宝马已经结束了与劳工代表和顶级供应商的谈判,计划到2022年削减120亿欧元(132.3亿美元)的成本。谈判内容包括根据公司利润削减员工奖金,以及改变一些员工的圣诞节和其他奖金。这些措施将于2020年生效。

宝马首席执行官奥利弗齐普塞(Oliver Zipse)透露,“我们已经达成了一个基于联合的解决方案。这使我们能够避免其他公司为降低成本而采取的极端措施。”

在这个节约成本的计划中,宝马没有发布具体的裁员信息。然而,今年9月,德国杂志《司理人》报道称,宝马计划到2022年裁员5000至6000人。大部分裁员将在德国慕尼黑的总部进行。

在电气改造的过程中,宝马并没有玩得开心。根据财务报告数据,宝马集团今年上半年的收入为481.77亿欧元,比2018年增长1.1%,但税前利润(EBIT)从去年的54.46亿欧元下降了48.8%,几乎减半至27.9亿欧元。税前利润(EBT)为28.15亿欧元,与2018年的60.05亿欧元相比,同比下降53.1%,税前利润率为5.8%,低于同期的12.6%。净利润为20.68亿欧元,同比下降52.5%。

宝马估计,该集团的税前利润将在2019年大幅下降,汽车交付略有增加,汽车行业的税前利润率为4.5%-6.5%。

早些时候,宝马集团宣布将实施更快的流程和更精简的结构来提高效率。与此同时,宝马已经设计将新车开发时间缩短三分之一。就产品而言,从2021年开始,目前多达50%的传动系改装车辆将会减少,并将过渡到建立更加灵活的车辆架构。

此外,宝马将定期评估其车辆组合,以找到其他降低复杂性的潜在方法。间接采购以及材料和生产成本方面更大的协同效应和效率也将有助于宝马提高效率,并在2022年实现120亿欧元的节约。

随着全球汽车市场低迷,电气化和创新需要巨额投资,大型汽车公司正在寻求“增加收入和节省资金”的方法。几天前,奥迪还宣布计划到2025年裁员9.5万人,并精简其在德国的两家主要工厂,以节省60亿欧元(约合66亿美元)的成本。

戴姆勒还宣布,将减少梅赛德斯-奔腾汽车部门的员工数量,以节省成本,实现向创新和电气化的过渡。奔腾的裁员政策是到2022年底节省10亿欧元(约11亿美元)。据报道,奔腾将在世界范围内削减1100个教练职位,约占其管理水平的10%。

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