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6月中国新能源客车排名:宇通、中通和比亚迪领先

新能源汽车补贴退 北京新能源汽车 2020年05月26日

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2018年6月,中国新能源汽车牌照总数为10,669辆,比5月份减少25.6%。然而,新能源公交车的总数仍然是今年的第二高。

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本月获得许可的新能源巴士来自63家巴士制造商。钟雨彤巴士、中通巴士、比亚迪等10大公司总数为6967家,占65%,市场集中度高。1987年宇通客车的数量远远领先于其他客车制造商,在行业中的领先地位是稳定的。中通巴士和比亚迪分别位居第二和第三,仅相差5辆车。

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从使用性质来看,6月份获得许可的新能源公交车有90%用于城市公共交通。从动力类型来看,91%是纯电动公交车。可以看出,公交车是纯电动公交车最集中的消费市场,纯电动公交车已经成为一个大趋势。

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从车身长度范围来看,10M-12M仍是市场主流,占50%以上,其次是8M-10M车型。原因不仅在于市场自身的需求,还在于政策补贴中对1000万辆以上自行车的补贴金额较高。

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从销售区域来看,6月份新能源公交车销售到全国31个省市,河南、湖南、江苏、湖北、浙江等省市率先销售。前10名省份许可的新能源公交车总数占全国总数的近70%。

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截至6月,武汉、北京、合肥、长沙等13个城市共注册车辆200多辆。

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根据三大客车制造商的比较,这三家公司的新能源类型都是纯电动的。与宇通和中通不同,比亚迪没有插电式混合动力产品,而作为行业领导者的宇通不仅在纯电动公交车的品牌数量上遥遥领先,而且插电式混合动力公交车也处于领先地位。

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从长度范围的比较来看,中通更注重8-10M车型,而比亚迪的主导车型是10-12m车型,而宇通这两款主流车型的销量相对比较均衡。

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从主要配送区域来看,河南是宇通客车的主要配送省份。中通在山东、北京和河北等北方地区销售领先。相对而言,比亚迪的销售区域较小,仅覆盖8个省,在湖北、湖南等南方地区更受欢迎。

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由于新能源汽车在公共领域的使用越来越多,其生产和销售更受中央和地方政策的约束,2018年补贴将稳步下降。然而,新能源汽车系统的能量密度等技术参数要求更高。将来,无论是争取更多的补贴,还是占领更多的市场,巴士制造商都必须更加注重技能的提升,这无疑会促进整个行业的增长。

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