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小明旅游CEO田:分时租赁的新、新、新、新趋势

新能源汽车股票龙 北京市新能源车目录 2020年06月01日

12月15日,小明旅游CEO田在第八届全球新能源汽车大会汽车共享论坛上发表题为“创造共享汽车的新形式”的演讲。新是指创新、新能源和新思想。旅行是指专注于旅行。国家就是生态。

分时租赁没有通用的出行模型,分时租赁的参与者不得不面对各种不确定性问题。例如,一些问题,如如何生存扩大,如何协调如何把握自己的位置,以及如何遵循大型机构的出现是双重激烈。田总结了共享旅游的特点。

1.沉重的资产、沉重的运营、从0到1的困难、骑自行车赚钱难、大规模扩张难、盈亏平衡已成为行业瓶颈。

2.技术进步的政策支持将有利于分时租赁业务。

3.用户意识的提高降低了市场教育和营销的成本。

4、支护如充电桩支护仍需时间。

他指出,随着网络连接和智能两种趋势的出现,无人驾驶正变得越来越热。当实现完全无人驾驶时,车辆将成为一个信息终端,不再是交通工具,而是承载大量信息的平台。

在任何一个范畴中,连接和创新都是企业的一个长期学科。除了技术创新,它也是贸易模式的创新。田认为,在共享汽车领域,企业应该拆分所有权、经营权和使用权。

随着共享出行的出现,对通用停车位的需求将大大减少,因为私家车在很大程度上抑制了这种情况,而共享汽车在未来将会减少,城市中的停车位将会大大减少。随着地面空间和地面空间用于交通,这种城市状况将会改变。他示意小明通过静态交通和动态交通之间的联系来提高停车位和汽车的效率。

田说,企业不赚钱的目的就是打地痞。所有那些想从顾客那里获得存款的人都是恶棍。

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以下是演讲的文字记录(部门剪辑)

田:各位来宾,今天过得愉快。我是小明的田.今天,我想和大家分享一个关于小明旅行的想法。我们关注新的想法、行为和态度。这是什么概念?新是指创新、新能源和新思想。旅行是指专注于旅行。国家就是生态。我会为这三个人中的每个人做一些交流。

首先,有一些关于运输新技术的信息,因为无人驾驶现在越来越热了。事实上,当无人驾驶能够实现时,根据我们的判断,无人驾驶将很快到来,因为如果我们沿着网络化和智能化的方向走下去,我们可以看到小型和本地无人驾驶已经达到了我们的目标。到2025年,我们可能会完全无人驾驶。此时,车辆将成为一个信息终端,不再是一个交通对象,而是一个承载大量信息的平台。

除了技术创新,创新也是贸易模式的创新。目前,在旅行类别中有各种创新模式,包括共享专用汽车停车位、拼车、包括公共汽车在内的汽车租赁等。这些分享是目前我们的热门话题。事实上,共享类别是分时租赁,这并不一定意味着每分钟收费是共享的特征。我们说分享只是使用和占有。共享汽车具有低成本和珍惜旅行隐私的特点,因此它是一种既有我们个人感觉又低成本的典型汽车。

其次是技术标准的创新。我们将大量创新技术应用于共享旅行,包括信息技术收集、面部识别和其他技术,以及我们汽车的新零售风格,包括虚拟现实互动。让我们举一个虚拟现实交互的例子。我们能达到什么水平?也就是说,客户正在使用一辆新车,不知道这种车钥匙的功能是什么。我们的应用程序会有这样的功能。你只需要扫描它就知道这个键下有什么功能。这是一种增强现实技术。包括我们的快速审核,我们当前的版本可以实现2秒审核,即上传客户证书给我们进行2秒审核。在产品方面,我们也做了很多创新。最重要的一点是,我们将在第一版中引入一个基于成员资格的系统,用于免费存款,并为大客户引入一个小型生态系统。例如,我们可以说大客户将在分时使用它两次。这种产品的创新可以扩大我们的市场接管限制。

第二部分是关于旅行的概念,我们对旅行的理解。我们认为未来城市交通的特点之一是什么?这是智能交通,没有交通和共享。因为交通将成为人们生存的第三空间,因为我们通常在家里谈论人们在a点的工作条件或在b点的生活条件。事实上,位于A点和B点之间的是生活空间。一旦无人驾驶和共享汽车在未来变得流行,汽车的生活条件将会演变成许多变化。

第三个部门是小明最关注的旅游情况。我们实际上是在做一个生态学。生态特征是我们在前端有自己的旅游平台,支持数百万会员。在停车空间方面,小明的停车项目通过开放静态交通和动态交通的联系,实现了停车空间的共享,提高了停车空间和车辆的使用效率。另一端,小明的行程包括销售他自己的新能源汽车,这是为了提高生态链的竞争力和降低生命周期的成本。而这些区块中最重要的部分是由分时租赁支持的,这只是其中之一。我们主要包围二线和三线城市。这包括小明停车项目中充电桩的支撑和操作。因此,整个链条将确保小明未来的高盈利能力。

事实上,说到最后,我总结了两件事:一个企业的目的不是为了赚钱,也就是玩地痞,因为我告诉我自己创业的投资者,我们不是为了赚钱而烧钱。第二,我们的目标不是顾客的存款,而是顾客的使用体验。所有那些想从顾客那里获得存款的人都是恶棍。

以上是我的一份,谢谢大家。

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