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宁波莱文孙效东:未来新能源汽车的最佳商业模式

新能源汽车销量统 北京新能源汽车目录 2020年06月01日

随着中国新能源汽车市场的快速增长,自主品牌零部件将面临新的增长机遇和挑战。如何在新能源汽车类别中建立基准供应商?12月15日下午,在第一电力网主办的第八届全球新能源汽车大会(GNEV8)三电系统分论坛上,宁波利维能源有限公司总经理孙效东指出,随着2020年补贴政策的全面终止,国内纯电动A级车将跌落悬崖。能够存活下来的是极低成本的电动汽车和利用率高的产品,如租赁网络公交车、长途公交车和城际物流车,它们依靠油价的差异来弥补电池的折旧。

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补贴后市场中新能源汽车有哪些机会?孙效东透露,未来一年的补贴政策将对行业产生很大影响,2019年补贴可能会进一步下降,甚至不会下降。双点政策下的补偿难以支撑大产业。如果补贴在2020年完全终止,家用纯电动A级车将会跌落悬崖。能够存活下来的是极低成本的电动汽车和利用率高的产品,如租赁网络公交车、长途公交车和城际物流车,它们依靠油价的差异来弥补电池的折旧。

在孙效东看来,新能源汽车的出路有两个偏见。一是利用率高。最好的交易方式是电力交易。“车电分散”的配送模式将降低购车者的一次性购买成本,降低电动汽车的使用门槛,从而刺激电力交易市场。此外,电源交换模式在电池组重构成本、电池一致性、电池供电等方面具有相对优势。更适合储能电池梯次使用的要求。

孙效东认为,目前,国内电池企业中,只有CATL一家,但一线团队都是在国家的引导下,朝着一个目标前进。当补贴有一天被切断时,这条路会怎样走?因此,我们应该从现在开始,着眼于高性价比的电池来适应市场,同时连接电源交换模式来占领市场。

以下为宁波利维能总司理孙晓东演讲实录(略有删减):

补贴后市场中新能源汽车有哪些机会?孙效东透露,未来一年的补贴政策将对行业产生巨大影响,2019年补贴可能会进一步下降,甚至不会下降。双积分政策的补偿很难支撑大产业。如果补贴在2020年完全终止,家用纯电动A级车将会跌落悬崖。能够存活下来的是极低成本的电动汽车和利用率高的产品,如租赁网络公交车、长途公交车和城际物流车,它们依靠油价的差异来弥补电池的折旧。

从2015年新能源汽车的利润分配来看,从上游零部件和材料到汽车制造,行业应用比例不到50%,随着补贴的减少,这一趋势可能会进一步向后端延伸。

新能源汽车的成本,对于像网络公交车这样的高频车,可以接管的成本是1元。对于国产汽车或物流车辆,成本可能低于80美分,以达到基本平衡。另一个电池市场是储能,最大的市场是风力补偿。从目前的趋势来看,到2020年实现这一目标几乎是不可能的。出路是什么?除了补贴之外,我们应该真正站在高成本效益的角度,在短时间内将它与梯次使用充分联系起来。

新能源汽车的出路有两种趋势。一是利用率高。最好的交易方式是电力交易。众所周知,当未来没有补贴时,整个电动车电池部门将建立在车架之外的一个额外部门的基础上。软车将被分散出售给用户。电池将被固定在上面,并根据里程进行充电。2020年后,随着补贴的取消甚至消失,“车电分离”销售模式将降低购车者的一次性购买成本和电动汽车的使用门槛,这将刺激

早上,许多企业谈论主动驾驶。从长远来看,20年后整个交通行业的主题将是能源供应,另一个主题将是智能驾驶。简要介绍我们的工作。我们开发了一系列收费交换物流车辆,可用于从集中车站到分散点的城市,或短途城际城市。还有一款MPV网络车,可以采用电力交换模式。

我们用最简单的方法换电,只需2分钟,充电时间为1.5小时。我们可以取代对夜间充电的用户的收费。同时,整个系统将降低成本,保证系统的安全性。

最后一个部门将讨论定制电池。对于低速电动汽车,目前的成本可能是每瓦特小时70美分。实际使用成本只有50美分。锂电池将使用五年,成本将低于1美元甚至80美分。有必要搁置目前的国家补贴政策。我们非常清楚电池的成本趋势。

随着国家提倡的高密度和长里程目标,这些产品很难在短时间内迅速降低成本。另一方面,它们是安全问题。这些都是关键问题。中央政府的举措不会持续三年或五年。科技的发展还需要五到八年的时间。房地产链的成熟可能需要20年时间。现在最大的问题是如何持续到补贴期结束,届时电动汽车的成本将降至与中央政府相当的水平。

目前,国内电池公司CATL是独一无二的。然而,第一线团队中的每个人都受国家的引导,并为一个目标而奋斗。当补贴有一天被切断时,这条路会怎样走?从现在开始,我们必须为高性价比的电池做好坚实的准备。我们认为只有这样,我们才能适应这个市场,与电力交换模式接轨,占领市场。

我们凭什么说我们真的能降低成本?当一个人成熟到一定程度时,当他负责时,就有后发优势。材料系统设计的创新组合占总制造成本的90%。物质系统不能受国家政策的指导。这取决于哪种材料组合是目前市场上最具成本效益的组合。还有系统的集成。今天的电动汽车发展非常快。它们必须依靠市场和供应方的纵向整合来提高资金利用率,降低坏账风险。

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