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基础设施不成熟的大规模转型必须首先依靠混合

国内新能源汽车发 北京新能源汽车目录 2020年06月04日

在传统汽车企业中,公交集团是转型中最具决定性的一个。几天前,该集团宣布了一项600亿欧元(4641.54亿元人民币)的投资计划,对电动汽车研发和制造的投资达到近330亿欧元(2552.85亿元人民币)。然而,在宣布上述“雄心壮志”之后,人民汽车集团高级管理层最近发表的讲话似乎有些“蒙在鼓里”。

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几天前,人民汽车集团首席执行官赫伯特迪斯在接受德国媒体《汽车周刊》采访时暗示:“电动汽车对我们至关重要。我们将对电动汽车进行处理以达到减排政策,但目前纯电动汽车的配套措施还不完善。在未来很长一段时间内,我们都将依赖混合动力电动汽车。”公交集团监事会主席汉斯迪特尔普茨赫(Hans Dieter Ptsch)也透露:“公众并没有试图成为电动汽车领域的领导者。”

根据《汽车周刊》,电力改造将导致大量从事传统汽车的工人失业。公众变得如此低调的原因是为了“安抚”工会。德国弹性汽车协会前主席伯恩哈德马特斯(Bernhard Mattes)曾表示,汽车巨头(如公众)的电力改造将导致7万名德国汽车工人失业。公交集团工会主席伯恩德奥斯特罗(Bernd Osterloh)也宣布,“汽车产业的转型尚未真正启动,但可以预见,德国汽车产业肯定会裁员,并将工厂转移到中欧和东欧”。

根据目前的计划,到2029年,大众集团将推出75辆纯电动汽车和近60辆混合动力汽车。到2029年,公共电动汽车的销量将达到2600万辆,其中2000万辆将来自公共MEB平台,近600万辆电动汽车将使用公共个人防护设备平台。

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