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研究人员使用金属氧化物燃料电池材料来增加氢

宝马新能源汽车价 北京市新能源车目录 2020年06月17日

据国外媒体报道,研究人员致力于开发下一代电动汽车,并遇到了发展锂离子电池的瓶颈。然而,密歇根大学的一组研究人员已经将竞争激烈的电动汽车技术——氢燃料电池——提升到了一个新的水平。

氢燃料电池是一种零排放能源,就像电池和油箱一样。氢被用作燃料来控制氢和氧之间的化学共振来发电。唯一的排放物是“水”。

图1

这种飞行器的局限性之一是它不能储存足够的氢气。密歇根大学的研究人员发现了一种方法,可以将更多的氢注入一种叫做“金属有机框架”的小型存储结构中,从而提高电池的能量密度,最终达到燃料电池汽车的预期范围。

金属有机框架是一种由金属离子和有机分子耦合而成的设计材料。它具有多孔特性,是最有前途的储氢方法之一。

密歇根大学的研究人员收集了关于财政部的所有信息,包括以前建立和设想的财政部,然后将这些信息收集到数据库中。随后,使用高通量竞赛机器模拟来搜索效果数据库,以寻找具有优异功能的数据,其包含近500,000个MOFs。目前,已经确定有三个MOF超过了以前的储氢记录。研究人员合成了这种电池材料,并展示了电池的功能。

三个MOF差异分别命名为SNU-70、UMCM-9和PCN-610/NU-100,每个差异涵盖另一个MOF-20的功能,该功能已于2017年通过研究团队的认证。

电动汽车设计者一直在寻求通过减小汽车动力系统的尺寸来提高效率。密歇根大学的研究人员透露,增加存储在MOF吸附剂中的氢气量可以减轻电动汽车设计者在小型电池中存储大量氢气的压力。

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