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博世与戴姆勒合作,于2019年下半年在圣何塞推出

新能源汽车补贴细 北京市新能源车目录 2020年06月18日

圣何塞(圣何塞)位于硅谷的旧金山湾南岸,有100万居民。它是加利福尼亚的第三大城市。根据博世官方网站,当地时间11月8日,博世和戴姆勒宣布,该市将在2019年下半年成为高度主动驾驶(SAE 4/5级)按需搭便车的试点城市。三方签署了一份谅解备忘录,确认该设计最终将得以实施。博世和戴姆勒运营梅赛德斯-奔腾S级主动驾驶,并计划向圣何塞市中心和西圣何塞之间的锡克洛斯/史蒂文斯克里克地区的特定社区居民提供服务。圣何塞估计,未来20年牙齿数量将增加40%,交通挑战将变得越来越严重。此外,圣何塞在为将来开车做准备方面取得了进展。

按需在线汽车服务应用程序由迪姆勒移动服务公司运营。该计划将展示cr2go、ytxi和moovel等移动旅游服务如何智能地定位在一起。试点操作将提供如何将高度活跃的驾驶车辆整合到多模式交通收集中的信息,目的是提供无缝的数字体验,以便特定社区的用户可以呼叫由安全驾驶员监控的活跃驾驶车辆,从指定地点接载人员,然后驾驶到目的地。

博世和戴姆勒联合开发了适用于城市环境的SAE 4/5汽车,旨在改善城市交通流量,提高道路安全,并为未来交通模式提供主要基础。此外,这项技术将增强汽车共享的吸引力,让人们最大限度地利用他们在车上的时间,并为没有驾照的人提供新的移动旅行机会,而不影响安全。

参与研发项目的博世和戴姆勒员工组成了一个团队,围绕位于德国斯图加特和美国圣何塞/旧金山之间的硅谷森尼维尔展开合作。因为两家公司共用同一个办公区域,它保证了跨学科交流的速度,缩短了规划时间,还可以利用母公司同事的综合专业知识。

两家公司的员工正在合作开发高度主动驾驶系统的概念和算法。戴姆勒的责任是将主动驾驶系统引入汽车。该公司正在向测试团队提供所需的开发对象、测试方法和测试工具。博世负责供应R&D工厂的特定部件,如传感器、致动器和主机。为了测试车队,博世和戴姆勒在德国运营实验室、测试站和各自的测试站点。自2014年获得加州机动车辆管理局的许可后,梅赛德斯-奔腾一直在森尼维尔/加州地区测试主动驾驶车辆。从2016年开始,德国斯图加特意大利也引入了类似的测试许可。2013年第一年,博世成为世界上第一家在德国和美国测试主动驾驶(SAE3级)汽车的汽车零部件供应商。

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