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全球中国汽车精英云集2018“中国拥抱世界”汽车

小型新能源汽车销 北京新能源汽车 2020年06月18日

11月7日至8日,第五届全球中国汽车精英年会暨“中国拥抱世界”汽车创新论坛在上海国际汽车城举行。近300人,包括许多中国汽车组织的成员、汽车及零部件研发部门和人力资源部门的代表,以及与汽车行业相关的专家和学者,都被纳入此次行为。

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会议地点

本次活动特别邀请中国人才研究会汽车人才专业委员会信用委员会主任付于武、上海市嘉定区人民政府副主任陆祖芳、深圳航盛电子有限公司董事长杨洪出席论坛并致辞。中国人才研究会汽车人才委员会主席、全球汽车精英组织秘书长朱明荣主持论坛。

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付于武在开幕词中提到,“目前,技术创新面临两大挑战,一是如何解决关键技术问题,二是人才国际化。当世界汽车工业面临重大增长机遇时,它需要创新思维和意志在这个时代发生巨大变化。汽车人才的工作在这一创新实践中以及在旧国家汽车产业的发展过程中尤为重要。如何加快人才的成长和培养,是我国房地产界面临的一项任务。今天的会议聚集了来自世界十几个国家的中国汽车工程师,讨论汽车产业的发展。它不仅为中外汽车的发展搭建了一座桥梁,还将最先进的增长趋势带到了海外。这是一个非常好的平台,在中国汽车行业是无与伦比的。”

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陆祖芳在讲话中提到,“嘉定目前致力于建设世界级的汽车产业中心。我们知道,未来的高质量增长离不开整个家族链的深度整合和沟通,离不开大量高质量汽车人才的激励。全球汽车精英组织的平台为我们打开了一扇观察全球化的窗口。有了这个平台,我们与国内外专家进行了深入的交流。它还吸引了更多的国际企业,创造了杰出的人才成长生态,为嘉定区汽车产业的转型和成长增添了新的动力。”

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陆祖芳

杨洪在演讲中透露,“航盛电子专注于汽车电子类,并在汽车娱乐电子、新能源三电、智能互联网连接ADAS等领域进行持续、集中的研究。我们在研发方面的投资最高达到了15%。在国内市场,笼盖率已达到80%。高质量汽车产品的背后是技术创新和质量管理。只有当我们的系统竞争力建立起来,我们才能为汽车产业做出贡献。在这一领域,更多的企业家可以直面挑战。只有这样,中国的汽车工业才能取得进步,世界上更多的精英才能为中国汽车工业的发展做出贡献。”

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杨红

国家信息中心信息资源发展司副司长徐长明阐述了《2018年中国汽车家当形势及成长趋势解读》专题。陈表示,他暗示当前宏观经济增长是平衡的,而汽车市场正在迅速下滑。今年1月至9月,乘用车同比分别增长2.2%和0.3%。今年乘用车的负增长已成定局。9月份同比下降10.8%,第四季度不太乐观。他认为这是由经济布局的变化造成的:一是一线和二线城市的经济增长速度发生了变化;第二,北方省和南方省的经济增长率之间的对比已经发生了变化。第三,不同类型企业经济运行的比较发生了很大变化。该国正在接受积极的措施。奇怪的是,这是支持私营经济增长的一种方式。

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徐长明

全球汽车精英组织主席汪大总为论坛做了专题介绍,主题为《全球家当深刻厘革下的中国时机》。他透露,如何应对当前国内外的外部形势,企业首先应该冷静地阐明,全球产业链的增长已经给劳动密集型增长带来了经济增长和技术积累。然而,全球化的增长是不平衡的,国内的增长也是不平衡的。中国的国内汽车产业将面临更大的挑战,竞争将更加激烈。针对这种情况,他分享了三个概念。一是以资源为纽带,加快财产的整合和调整。二是加大对重点领域和基础领域的投入;第三是对抗“走出去”的确切目的。企业国际化程度越高,抵御商业壁垒的能力越强。

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王大中

长安汽车有限公司人力资源部总监在搜狗网的演讲主题是《顺时代之势,汇全国之才,筑工业强国》。他从三个方面进行了论述:为汽车产业的健康发展奠定基础;为长安汽车人才的积累和成长构筑高地;构建开放包容的人才生态。他提出,中国汽车产业从一个大国向一个强国的转型,不是一个企业能够完成的。它要求我们整个行业紧密相连,我们整个行业团结一致,共同发展。他呼吁开放行业间的资源和人才共享。他希望高校能有针对性地培养人才,与时俱进,培养家族式人才。同时,企业应注重培养自己的人才和队伍。

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姜爱群

清华大学汽车产业与工艺规划研究所所长江爱群在《若何有效抓住家当重构计谋时机的要害问题辨析及思虑》发表了主旨演讲。他分享了本轮汽车产业结构调整的特点,产业结构调整的大部分环节存在的问题,以及国家和企业抓住战略机遇的策略。他还分析了汽车产业目前面临的十大问题。他指出,汽车产业未来的增长趋势是工艺、财产、生态和资源的结合。为了应对新一轮科技革命和产业革命,必须站在国家和社会可持续发展的高度,熟悉这场汽车产业改革,制定科学、系统、长远的战略规划和结构,抓住这一变革的机遇,就内部行动达成共识,合理分工,集中精力,不要忘记自己的主动性,优势互补,有效实施。

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赵福全

第二天的论坛将由中国人才研究会汽车人才委员会副主席、汽车评价研究所所长赵福全主持。

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李清文

李庆文分享了一份题为《智能网联时代航盛的研发结构与人力资源规划》的特别声明。他从四个维度进行了阐述:汽车工业和汽车电子的增长趋势,航天在智能互联网时代的作用,航天的研发结构和人力资源规划,航天的对抗和前景。谈到航盛的人力资源规划,他分享了支持人力资源规划的“四力”模式,创建了自上而下的规划和持续改进机制,以人才为第一资源的人力资源工作理念,以及组织、人才和文化三驾马车并行运行的落地保障体系。

作为新车制造企业的代表,马薇汽车科技有限公司人力资源副总裁杨洪分享了《从黑马到千里马-威马汽车人才成长之道》的特殊要求。她解释了黑马的人才理念,就是在马薇的平台上,选择高潜力、内在驱动的人才成长为千里马。她提到,在初创企业中,企业的增长率远远快于人才的增长率,因此选择候选人尤为重要。对于魏玛汽车来说,选择愿意合作、有相同价值观和高度积极性的员工尤为重要。

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宋洁

上海国际汽车城集团有限公司董事长宋洁在《开放、包涵、谦和,起劲打造世界级汽车财产中心》发表主旨演讲。他提到,世界汽车产业中心是引领全球汽车产业成长与变革、汇聚全球高端人才和产业资源的多功能国际互动平台,毗邻并辐射全球汽车产业。他认为,财产中心的形成和转移都是由于汽车财产时代抓住了改革的大好时机。嘉定应以新能源和智能联网汽车为切入点,抓住产业机遇,突破短板,在现有汽车产业的成长中进一步加强创新,在技术研发、智能制造、汽车服务、示范应用等领域寻求领先。

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一汽丰田汽车有限公司总务人事部人事经理荣文伟分享了《天津一汽丰田作为合资企业的跨文化融合》的专题讲座。首先介绍了公司的近况、跨文化融合集、跨文化融合的本土做法等内容。她谈到了通过不断沟通、遵守当地法律法规和普及工作方法来实现跨文化融合的想法,从而实现文化融合。此外,从自己的工作感受出发,她还分享了“工作、学习、竞争、合作、寻求”的深刻体验。

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张毅

北美汽车人协会主席、威来汽车副总裁张义就《从海外到国内,中国车企的国际化治理思虑》主题做了专题介绍。他分享了中国汽车企业的国际化模式和国际化面临的四大挑战,即国际团队治理的挑战、国际结构的挑战、“走出去、走进去”过程中的挑战,以及国际视野和战略上的治理挑战。

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沈峰

在互动圆桌会议上,沈峰担任东道主。中国汽车工程师协会驻日本会长李庆文、中国旅游工程师协会前会长辛平、法国中国汽车工程师协会副会长罗小平、北美中国汽车工程师协会中国分会副会长段奇超刘聪明,从中国汽车企业与全球国际化企业管理差异的比较分析、中国汽车企业国际化和文化融合的角度,对中国汽车产业人才国际化问题进行了深入探讨。

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圆桌互动

与论坛同时举行的联合年会是中外汽车组织增进友谊与合作的主要会议。会上,朱、王、张士诚、董郁、秦、沈锋、朱等行业组织代表介绍了2018年行业组织的发展情况。中国人才研究会汽车人才委员会研究室主任刘一公布了一个《新时代中国汽车人才国际化成长研究》账号。与会者还联系了各种协会的支持经验,讨论了后补贴时代中国电动汽车行业的热点问题。傅玉武在总结发言中指出,2018年是中国汽车产业非常特殊的一年。国内外经济形势将使汽车产业发生非常重大的变化。汽车产业必须转型升级。他肯定了全球华人汽车精英组织对旧中国汽车工业的重大影响。傅和朱还向海外协会代表赠送了最新的疗效书《中国汽车家当中历久人才成长研究》。

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结合年会现场

此外,体育时代还为中外汽车精英的交流和流动举办了“嘉定之夜”,为汽车精英和本土地产基地的领导、海外汽车精英和国内汽车精英提供了一个轻松、精彩的交流平台。汽车城集团总经理陈刚、王达出席现场并讲话。

本次会议由中国人才研究会汽车专业委员会、全球汽车精英组织、美中汽车交流协会、北美汽车工程师协会、北美中国汽车工程师协会、欧洲中国汽车工程师协会、全德中国机电工程师协会、德国中国汽车工程师协会、中国旅游和法国工程师协会等13个中外贸易组织主办。 法国中国汽车工程师协会、奥地利奥中科技交流协会、中国驻日本汽车工程师协会和北美中国动员工程师协会。 由全球汽车精英组织上海卫青公司治理办公室有限公司主办,上海国际汽车城(集团)有限公司协办,深圳航盛电子有限公司赞助,中国汽车工程学会、清华大学汽车产业与工艺战略研究所、中国汽车报、上海嘉定区人民政府协办。

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