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特斯拉Model 3正式开卖 10辆样车随马斯克到京筹备

新能源汽车 销量数 北京新能源汽车目录 2020年06月23日

作为特斯拉在世界上的第二大消费市场,中国也是模型3在世界上的第二大消费市场。事实上,在上海工厂做出最终决定后,特斯拉已经锁定了未来在中国的利润和高昂的成本优势。特斯拉完全有能力以更高的性价比占领中国市场份额,这不仅有利于特斯拉自身,也有利于国内消费者。

不久前,特斯拉向美国消费者公开了3型车的订单,并更新了所有可订购3型车的交付时间。记者注意到,特斯拉通过更新时间表加快了新订单的交付时间。如果您订购型号3功能版和远程电池组后驱动版,交付时间将缩短至1至3个月。

此外,一些新闻来源向记者透露,马斯克上周来北京时还“陪同”了至少10名模特。据悉,10辆小批量进入中国的3型车已抵达北京配送中心,将用于检验和测试,为正式上市做准备。“样车还将用于店内展示和试驾,以吸引潜在的消费群体,增强国内3型车用户的信心。”

值得一提的是,在产能有限的情况下,特斯拉需要更高的利润率,因此最实惠的3.5万美元购车计划仍未出台。作为回应,业内人士表示,最实惠的模式3将不得不等待至少6至9个月。

Model3样车随马斯克到京 直营店或即将开启试驾

作为特斯拉在中国的总部和最大的销售市场,特斯拉全球副总裁任宇翔最近在接受记者采访时再次强调了特斯拉的主要地位。与此同时,他宣布特斯拉北京科技创新中心正式成立,主要负责电动汽车及其零部件、电池、储能设备和信息技术的研发。

今年6月,7.17万辆新能源乘用车售出,同比增长74%。今年上半年,新能源乘用车销量达到35万辆,同比增长1.2倍。各种数据显示,中国电动汽车市场前景广阔,仍有很大的探索空间。汽车联合会秘书长崔东树认为,中国电动汽车的价格偏高,特斯拉通过国内生产降低价格将刺激国内制造商进行价格调整。同时对国产汽车、电池和主动驾驶等方面进行技术更新。

与此同时,他建议,为了满足特斯拉的需求,国内零部件公司也将加强质量控制,提高生产能力,并不断提高供应能力。“特斯拉中国车间将有两个电池生产工作。其合作伙伴松下也很有可能在中国建厂,而特斯拉的成本未来可能会再次下降,这取决于国内劳动力和运输的价格优势。”

一些内部人士暗示,特斯拉在上海的工厂将大大缓解其产能问题。特斯拉在北京设立中国总部和研发中心,充分展示了特斯拉与北京的面对面合作。在与上海市政府签署和讨论之后,特斯拉的中国工厂仍需得到国家发展和改革委员会的批准,才能正式开工建设。两年后,特斯拉对零部件链的影响将取决于特斯拉国产汽车的销量。

“在这个时代,如果不清理国内甚至国际市场,许多变数就会出现。未来,特斯拉的国产汽车将占据多大的市场份额,以及它们将在何种程度上影响供应链,还有待观察。”上述人士暗示。

Model3正式开放购车 最实惠车型仍需等9个月

据数据显示,特斯拉2017年的全球销量约为103,000辆,其中只有1,700辆将在模型3中销售,给出了预期销量。由于产能原因而推迟大规模生产的特斯拉面临着没有交付汽车的订单,其2017年的亏损从去年的7.7亿美元增至22亿美元。到2018年,第一季度的净亏损为7.85亿美元。

随着特斯拉Model3首次面向北美所有购车者开放,马斯克也改变了此前只关注豪华车的做法,并在公共汽车市场进行了首次测试。

记者登录特斯拉官方网站显示

记者注意到特斯拉今天唯一的产品是带远程电池组的后驱3型。该车的交付时间为3 -5个月,接近不带功能部件的双引擎车型3的交付时间。

根据特斯拉网站的最新更新,特斯拉上周将功能版和远程电池组后驱版的交付时间缩短至1 -3个月。远程双引擎模型3的交付时间从3到5个月缩短到2到4个月,除了特斯拉仍然保留3到5个月的模型选项。

此外,特斯拉目前没有开放式电池组的采购选项。除了特斯拉的在线设计工作室,标准电池组的交付时间是6 -9个月。特斯拉暗示,订购型号3的客户需要提前支付2500美元,这将用于抵消总购买价格,预计将在一至三个月内交付。

据记者了解,为了在产能有限的情况下获得最高的利润率,目前公开销售的最便宜的型号3的价格高达5万美元。在这一阶段,特斯拉只生产了双引擎版本的升级版和模型3的功能版。直到明年年初,35,000美元的标准型号才开始生产。

就在特斯拉再次更新交货时间表之前,马斯克暗示该公司即将释放生产能力的瓶颈。下个月,特斯拉将Model3的周生产能力提升至6000辆。

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