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边开车边充电不再遥远,全球首条光伏高速公路

新能源汽车补贴政 北京新能源汽车 2020年06月24日

去年12月,法国建筑公司科拉斯首次完成了1公里长的光伏道路建设。该遗址位于法国诺曼底的一条二级公路上。据估计,将有足够的电力供应给长明路灯,一个有3400名居民的小镇。

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法国的光伏道路笼占地2800平方米,位于当地双向双车道公路的一条车道上。

目前,光伏路面这一集交通运输行业和新能源于一体的“黑色技术”也来到了中国,就像中国以往的所有基础设施项目一样,规模更大,竣工速度更快。

到2017年底,济南南环路将成为世界上第一条进行光伏路面研发和铺设的高速公路。以下照片拍摄于11月30日上午。济南南环高速公路的施工人员仍在忙着铺设光伏路面。

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产地:视觉中国

「透亮混凝土」车辆通顺无阻,路面下光伏组件已并网发电

该路面使用的技术称为承重光伏路面技术。它是将符合交通条件的光伏发电组件直接铺设在路面上。路面的表层被称为“水晶般透明的混凝土”。其技术指标和交通安全系数均超过目前使用的沥青混凝土路面。

光伏发电模块的功能与太阳能电池板相同,只是它们应满足路面的需要,并加强抗压和抗滑功能。光伏道路不仅可以承载小型电动汽车,还可以承载中型卡车。在光伏道路上行驶的车辆与普通沥青道路没有明显区别。

央视援引项目工作人员的话说,路面已经接入电网发电,也就是说,这条光伏路面产生的电力已经接入充电桩。同济大学交通工程学院教授张红超在接受中央电视台记者采访时透露:“光伏路面通过收集太阳能转化为电能,从而实现太阳能发电。

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产地:视觉中国

成本今朝仍非常昂扬,将来或将经由电动汽车移动充电收回成本

法国光伏路建成通车时,最引人注目的数据仍然是修建这条路的高昂成本。光是这个笼子覆盖的一公里单行道的光伏路面就要花费500万欧元(约合4000万元人民币)。

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因为是沿着路面铺设的,所以这条路在法国的光伏效率只有15%,而设置在屋顶的光伏效率通常可以达到20%左右

当时,法国生态部长塞戈琳罗亚尔暗示,在未来,每1000公里的法国道路将被光伏笼覆盖。假设她的项目理念是实现双向单车道笼盖,成本将高达100亿欧元(约790亿人民币)。

济南南环高速公路项目总长度和投资尚未公布。然而,从今天发布的照片来看,光伏路面覆盖着自行车道和相邻的紧急停车带,每公里的成本恐怕要高于法国项目。

回收光伏路面成本的希望在于它有可能成为未来电动汽车的“移动充电宝”。目前,电动汽车无线充电技术相对成熟。2013年,世界上第一条无线充电公交专用道在韩国建成。今年5月18日,高通公司实现了电动汽车100公里/小时的无线充电

在上述央视报道中,张红超提出,随着电动汽车技术的发展,光伏路面可以实现车辆的移动充电,全国各地的公路网将成为移动“太阳能充电宝”。光伏智能道路还可以通过道路结冰检测系统实时感知道路结冰情况,从而主动开启电加热系统,实时清除道路冰雪,确保行车安全,真正实现“智能”道路。

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