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FCA和PSA超50人团队衡量合并细节 避免反垄断调查

国产新能源汽车报 北京新能源汽车 2020年06月28日

根据美国汽车新闻网的一份报告,PSA和FCA将继续作为竞争对手独立运营,直到双方的全面合并计划获得当地反垄断机构的批准,这一过程可能需要一年多的时间。

据美利雪铁龙和菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)称,自合并计划公布以来,标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒的九个工作组一直在按计划开会,就一份可能在12月25日之前几周内签署的具有约束力的谅解备忘录发表意见。美利雪铁龙和菲亚特克莱斯勒通过内部渠道向员工发送内部信息。

两家公司都告诉他们的员工,九个工作组的成员仍在继续执行各自的政策,“在合并过程完成之前,边境管理局和港务集团仍将是竞争对手。”

今年10月,英国汽车工业协会(FCA)和港务集团(PSA)宣布了一项合并计划,以更好地应对电动汽车和自动驾驶汽车等新技术的高昂成本,以及全球汽车市场的低迷。

标致雪铁龙集团的监事会和菲亚特克莱斯勒的董事会一致同意实现两家公司50: 50的比例,以实现全面合并。双方的董事会已要求各自的治理团队敲定会谈的细节,以便尽快达成一份具有约束力的谅解备忘录。

根据PSA和FCA的预期,合并后的公司将成为全球第四大汽车集团,年销售额为870万辆,年营业收入约为1700亿欧元,经常性营业利润超过110亿欧元,年运营协同效应约为37亿欧元。

在完成合并、组建合资公司并投入运营之前,必须仔细权衡双方业务的各个方面,以避免欧盟实施巨额反垄断罚款。

今年4月,欧盟反垄断监管机构指控宝马、戴姆勒、大众、奥迪和保时捷在2006年至2014年期间使用相同的气体,阻止推广更清洁的排放技术。欧盟委员会透露,这种交流发生在“五大集团”组织贸易会议的时代。今年5月,宝马为可能的反垄断罚款拨款超过10亿欧元(约11亿美元)。

也是在4月,欧盟暗示,它已对汽车安全设备制造商奥托立夫和TRW处以3.683亿欧元(约合4.055亿美元)的罚款,理由是它们成立了一个非法卡特尔,向公共汽车集团和宝马供应汽车安全带、安全气囊和目标牌照。

上周,德国联邦卡特尔局透露,将对公众、宝马和戴姆勒处以总计1亿欧元的罚款,因为这三大巨头已经成立了一个卡特尔垄断组织来收购钢铁。从2004年到2013年,这三家汽车公司定期与钢铁制造商和供应链中的其他公司会面,就钢铁采购统一附加费的问题发表评论。

美丽的雪铁龙透露,签署谅解备忘录后,估计需要12至14个月才能完成。如果在12月签署,合并后的公司将在2020年底至2021年初运营,总部设在荷兰。

PSA和FCA的九个工作组审查的业务规模包括产品开发、制造、协同、采购、司法和人力资源。一位熟悉谈判的消息人士透露,双方有50多名成员参与了合并谈判,奥利维尔负责PSA项目和战略。奥利维尔布尔日(Olivier Bourges)和道格奥斯特曼(Doug Ostermann),FCA的销售和增长主管,都在指南中。

Burj在一封内部信函中透露,工作组正迅速向第一项政策迈进,即签署并购谅解备忘录。他说:“我们已经为建立一个新的集团铺平了道路,该集团将在可持续运输领域占据世界领先地位,并满足各类客户的需求。”

Burj表示,鉴于汽车行业正在发生的深刻变化,此次合并的时机再好不过了。他写道:“在迅速变化的形势下,合并是港务集团和边境管理局在全球发展的基本机会。”

奥斯特曼在文件中写道,“双方都非常积极地提出了一个成功的设计。我们掌权了,在我们的最终政策上取得了良好的进展。FCA和PSA将丰富和操纵他们自己的研究和开发资源,以刺激一个革命性的未来。”

上周,英国汽车工业协会主席约翰埃尔坎(John Elkann)暗示,双方将在今年年底签署一份具有约束力的合并备忘录,并表示他们不会受到通用汽车投诉的影响。

通用汽车公司对菲亚特克莱斯勒公司提起欺诈诉讼,声称该公司多年来一直贿赂美国汽车工人协会(UAW)的相关人员,通过受损的谈判过程获得竞争优势,导致通用汽车公司损失数十亿美元。

联邦汽车管理局首席执行官迈克曼利(Mike Manley)也在给员工的一封信中表示,只能假设通用汽车的目的是干预其与港务集团的拟议合并。

他说:“我们不会因为这种行为而放缓(与港务集团的合并)。让我们继续这个练习,因为它显然让我们的一些竞争对手感到担忧。”

据消息人士透露,PSA和FCA将在12月25日之前的几周内签署一份具有约束力的综合合并备忘录。

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