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美团王兴 正在出行领域布局一盘大棋

新能源汽车技术专 北京新能源汽车目录 2020年06月30日

在经历了许多诸如外卖、电影票和葡萄酒之类的肉搏战之后,美国集团的王兴在旅游领域迈出了一大步。

日前,幻想汽车宣布,该公司已完成第三轮融资5.3亿美元,这一轮融资由美国集团创始人王投资,个人投资近3亿美元。此外,字节跳动还与其他老股东投资了3000万美元,包括精卫风险投资、史明资源和兰池风险投资。

不难看出,王星在旅游的范畴结构中扮演着一个重要的角色。

图1

美团的出行“野心”

在经历了许多诸如外卖、电影票和葡萄酒之类的肉搏战之后,美国代表团将其触角延伸到了手机旅行。显然,美团不希望自己成为一家“吃喝玩乐”公司。在王星看来,美团可以从饮食、旅游、观光等方面满足消费者的全方位需求。其中,旅行是美国的关键战略结构之一。

美国代表团对旅行范围的探索始于两年前。2017年2月,美国App集团在南京、上海等地相继推出出租车进口。在2017 -2018年补贴战和滴滴抢用户战之后,今年4月,美国集团改变了出租车买卖策略,不再专注于自营交易,而是推出了“聚合模式”。

与此同时,美国代表团也开始与汽车公司合作。今年1月,美国代表团与威尔玛汽车公司合作完成了该计划。从1月21日开始,美国代表团在上海的出租车用户可能已经到达合作的威尔玛汽车公司。美国代表团的下一个计划是与主要发动机工厂,尤其是新的汽车制造力量携手合作,制造专门为旅行设计的汽车。

汽车业资深分析师张志勇告诉《新京报》,旅行社和汽车公司在购车方面的合作不仅可以降低成本,还可以确保汽车的来源。例如,滴滴曾经建立了一个洪水联盟,以扩大其合作的汽车公司的数量。在双方的合作中,汽车公司希望借助互联网平台分享他们在旅游技能和运营方面的经验,而旅游服务提供商希望展示他们在研发和供应链方面的能力,两者合作形成一个双重完整的家庭链结构。

二次投资出行范畴选择新能源

这一次,美国代表团大举投资梦幻汽车,这可以说是第二次旅行,也是美国代表团今年提出的两个投资案例之一。

事实上,美国代表团的投资从未中断过。美国代表团提交的招股说明书显示,上市筹集的资金中有20%将用于选择性收购或投资。其投资重点围绕“去商店、到家、观光和旅游”四个场景。在食品方面,我们已经为商家投资了一个以上的B2B项目。例如,敖启维、兴帝、丝印核心技术、赖大师、亚洲食品联合会、棕榈快卖、易长批、棕榈清单等。鉴于观光现场,美国代表团投资了西红柿、特别红、酷新闻观光、必要的科技、榛子小屋等。收购mobike正是美国代表团在旅游领域的结构。此外,美国代表团还干预了印尼海外旅游平台Go-Jek。

作为美国代表团在旅游领域的第二个“合作伙伴”,相比于其他新的汽车制造力量进入市场后期的一系列行动,如大规模生产、交付、运营甚至自燃、裁员和裁员,仍停留在大规模生产初期的雄心勃勃的汽车似乎已经落伍了。然而,对于美国代表团来说,抱负汽车是一个具有融合优势的合作伙伴。为了突破美国使团在汽车终点站创造的生态链,促进吃喝玩乐范畴的下沉,与汽车制造的新生力量合作已经成为获取资源的普遍规律。与此同时,美国代表团在移动旅行领域的劲敌滴滴与国内31家汽车制造商组成了“大水联盟”,从最初的固定车型开始,随车部队也相应进一步扩大。

因此,面对滴滴、高德和Hello出行者在移动旅游市场中所占比例的不断增加,美国代表团也迫切需要与汽车公司建立长期的战略合作关系。美国代表团的目标是将主动驾驶的细分扩大一倍。现在野心车已经跳过了L3级主动驾驶的研发,直接指向L4级主动驾驶机器人轴。值得一提的是,幻想汽车公司在2018年第一年推出的小型电动电动汽车因政策原因被放弃,但最终成为纯电动主动驾驶分配车,而美国代表团在2018年展示的无人驾驶卡车是基于该车和电动汽车。

专家称加持抱负汽车或加强美团实力

美国旅行团的旅游业务仍处于持续投资期,这种投资需要持续很长时间,这可能会带来不可避免的财务压力。因此,美团在今年3月上市后的首次年度报告中暗示,2019年将继续减少网上汽车买卖和自行车共享的亏损,并对新的购买行为加倍谨慎。

在介入拟任汽车的融资后,王星持有拟任汽车近10%的股份。根据张志勇的分析,如果美国集团的旅游业务想要形成一个完整的链条,并将其与“吃、住、行”的整体战略联系起来,无论是在与滴滴的竞争中,还是为了在未来寻找新的利润点,有了梦幻汽车的加持,美国集团的实力都可以从侧面得到增强。

业内有一些观点认为,今年新能源汽车补贴开始完全回落,新能源汽车企业利润面临大幅下滑,各大公司都在削减食品和服装。此时,美国代表团进入了新能源汽车的范畴。即使有很大的协同效应,也需要很长时间。

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