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福特公布第三季度财报 在华损失3.78亿美元

2017年云南新能源汽 北京新能源汽车目录 2020年07月05日

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根据福特10月24日发布的财务报告,今年第三季度福特收入同比增长3%,至376亿美元,但净利润同比下降37%,至9.91亿美元,税前利润同比下降27%,至17亿美元,主要受高利润率车型的推动,如修正版的远征和林肯领航员(Lincoln Navigator)。上个季度的利润率为4.4%,比去年同期下降了1.9个百分点。福特的净利润为每股29美分,比华尔街之前的猜测高出1美分。年度调整利润为每股1.3-1.5美元。此前,由于欧洲和中国市场的问题,福特将其政策从1.45美元下调至1.70美元,从1.3美元下调至1.50美元。

今年7月至9月,福特在北美的税前利润增长了7.5%,达到19.6亿美元,该地区的利润率与去年持平,为8.8%。由于该公司已逐渐停止在该地区生产汽车,其在北美的市场份额有所下降,但其在F系列皮卡中的市场份额有所上升。韩建议的结果“证实了调整措施已经开始奏效”。

韩在德国法律会议上透露,“就结构性交易而言,我们上个季度取得了巨大的成果。我们正在解决真正的问题。我们在从头开始设计交易以支持既定政策的过程中进展非常迅速。”

福特指出,海外市场的挑战以及覆盖整个车队的成本上升和不确定性意味着无法达到之前设定的8%的利润率。福特首席财务官鲍勃桑克斯拒绝透露何时达成这项政策。“目前,我们预计不会达到(8%的政策),当然我们会尽快达到这个政策。我没有计划供应时间表,因为我不想回去。”

随着华尔街分析师福特提供更多汉克特计划的细节,汉克特本人和他的团队正面临更大的担忧。10月24日,韩透露将适时公布相关细节。“我们承诺尽快分享细节,但我没有超出课程范围。对我和整个公司来说,当务之急是让股东了解最新动态。”

10月24日上午,福特的股价跌至每股8.18美元,但在财务报告发布后,其盘后业务股价上涨5.5%,至8.65美元。

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在中国这个全球最大的汽车市场,福特第三季度的收入、市场份额和销售额都下降了。在亚太地区,福特第三季度亏损2.08亿美元。然而,如果不包括中国,福特在该地区的利润为1.7亿美元,利润率为9%。

在中国,福特未能推出更多新产品,销量也大幅下降。今年9月,福特在中国的新车销量同比下降43%,前9个月的累计销量也下降了30%。福特全球营销总裁吉姆法利建议,福特将加快中国市场的本地化进程,以增加该地区的利润。然而,福特也指出,只有在2019年和2020年推出新的SUV车型时,福特在中国的销量才会有所提高。

桑克斯接手采访时表示,第四批订单中,中国新车销量将下降10%以上,2019年的销量也将比今年下降。10月24日,福特汽车公司宣布福特中国省级分公司为自营业务单位,并聘请陈康福担任福特汽车集团副总裁兼福特汽车中国公司总裁兼首席执行官,指导中国业务的振兴和增长。

福特在南美损失了1.52亿美元,在欧洲损失了2.45亿美元,但在中东和非洲损失了4700万美元。

福特的移动旅游业务第三季度亏损1.96亿美元,比去年同期增长1.24亿美元。福特汽车金融公司盈利6.78亿美元,是2011年以来最好的季度业绩。

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