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半年规划投资1740亿元产能超260万辆 宝能汽车目标

汽车新能源汽车股 北京新能源汽车 2020年07月08日

在去年底宣布收购关智汽车后,宝能集团正在全国范围内以堪称“闪电”的速度实施汽车行业结构。3月23日,宝能集团董事长姚振华在Xi出现。宝能在西安新区建立了新的生产基地。据Xi市披露的文件显示,该项目总投资为400亿元,计划生产能力为100万辆(项目一期50万辆)新能源汽车及配套项目,整车及零部件产值将超过1000亿元。

这笔巨额投资还包括宝能汽车创新研究所。在姚振华的现场演讲中,该研究所被定位为“宝能北方研发总部”。从现在开始,研究所将重点关注新能源汽车,重点关注新能源汽车、汽车零部件、智能网络技术、轻量化技术等用途。宝能汽车还在上海设立了一个研究所,目前从事人才的招聘。官员们没有透露投资的确切金额。

在Xi安项目敲定后,宝能已经计划在6个月内对汽车行业投资近2000亿元。据经济观察网记者统计,宝能此前已在杭州、昆明和广州建立了生产基地。这三个地方的计划投资额分别为400亿元、140亿元和300亿元。收购仪式结束后,宝能还承诺在五年内投资500亿元研发(每年100亿元,连续五年),外加约65亿元用于收购仪式。宝能投资1800亿元。尽管该部门的资金仍在计划之中,需要分批兑现,但如此复杂的投资计划仍足以震惊外界。

另一方面,通过投资,宝能在全国建立了同样大的产能分布。在杭、昆、广,目前的计划年生产能力分别为100万、30万和50万,而在Xi安,一期生产能力为50万,未来生产能力可能接近100万。此外,官智在常熟的产能计划为30万辆。由于这场竞争,宝能的计划产能现在接近260万台。如果Xi安基地将在第二阶段建成,它将至少接近300万个单位。保守以260万辆的产能来竞争,这高于目前中国汽车市场9335412017年中国汽车产量2901.54万辆,销量2888.89万辆。

然而,值得一提的是,宝能建立的新生产基地基本上是一个新能源汽车生产基地。不包括常熟30万辆燃料汽车的产能,宝能计划的新能源汽车净产能为230万辆。2017年,新能源汽车销量达到77.7万辆。2017年4月,工业和信息化部、发改委和科技部联合发布了《汽车工业中恒久成长规划》,其预期和政策是“2025年中国预计将有3500万辆汽车”和“2025年新能源汽车的20%或更多”,这意味着2025年中国新能源汽车产销政策将为700万辆。据此,姚振华的政策是仅新能源汽车一项就要占据整个新能源汽车市场的至少32.8%。

从中国目前的市场份额来看,大众是中国市场份额最高的单一品牌,市场份额比去年高出10%,而德国汽车整体市场份额为19.62%。高级政府官员此前曾在接受经济调查网记者采访时表示,他们希望新能源汽车能在中国获得与燃油汽车相似的地位。目前,比亚迪在中国新能源汽车市场份额最高。其2017年超过10万辆的销量为其赢得了20.4%的市场份额。作为后来者,宝能的政策将直接超越中国公众,比亚迪可以被描述为“一只初生牛犊不怕虎”。

至于关智燃料汽车的规划,宝能目前还没有明确表态和政策,但估计既然已经投入了高达500亿元的研发资金,将会制定配套政策。

不管中国的新能源汽车销售政策是否能达到700万辆

从母公司宝能集团本身来看,它已经开展了汽车零部件销售、汽车金融、汽车保险、汽车租赁和汽车配套服务。它控制或投资的第一家上市公司多年前就从事汽车变速箱、汽车电池制造等业务。此外,宝能的现代物流业务与汽车高度相关。去年年底收购官智后,宝能依靠集团内部的汽车运营公司,立即为官智订购了3万辆汽车。

当然,宝能似乎有更多的结构来完成这项政策。自去年年初以来,有传言称,宝能还计划入股或收购两家汽车公司,包括宝和汽车和昌河铃木。当然,新能源汽车政策的发展仍处于初级阶段。从2020年开始,新能源汽车将告别补贴。2019年,合资品牌也将开始慢慢进入中国新能源汽车市场。宝能汽车能否实现未来的愿望还有待观察。

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