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中美贸易摩擦 有哪些新能源车企中了招?

新能源汽车电池组 北京新能源汽车目录 2020年07月08日

本周,最重要的消息是中美商业战的重大事件。北京时间3月23日,美国总统特朗普签署了一份备忘录,要求根据“301项质询”向中国发出指示,对从中国进口的产品征收关税并接受限制,否则中国产品的税收价值将高达600亿美元。其中,将涵盖1300个产品类别,包括现代铁路、新能源汽车和高科技。

作为长期关注新能源汽车行业的媒体之一,我们自然看到了一个关于新能源汽车的关键词。那么,这场中美贸易战的爆发对未来新能源汽车的发展会有多大影响呢?哪些企业会受到影响?今天,我们将着眼于几个问题。

一.新能源汽车出口 这几家企业或受到影响?

数据显示,2017年中国出口了约10万辆新能源汽车,与去年中国89.1万辆汽车的出口总量相比,这并不是一个很大的比例,但中国出口插电式乘用车的主要政策是美国。根据联邦秘书长崔东树的声明,2017年共出口2153辆插电式混合动力车,平均价格为53000美元,其中美国以1042辆排名第一。

然而,在纯电动乘用车、纯电动乘用车和普通乘用车类别中,美国在中国新能源出口中也占据了主要地位。随着中国贸易战的触发,中国对美国的新能源汽车出口也将受到影响。

2013年,1.比亚迪:在美国建造了新能源汽车工厂。自2014年以来,骄傲的比亚迪一直在美国开拓电动公交车市场。2015年9月,比亚迪被列入华盛顿州交通运输部800辆纯电动公交车的采购名单。截至今日,比亚迪的全电动公交车已经遍布美国30多个州,成为美国电动公交车市场的垄断品牌。此外,比亚迪在美国储能发电厂的市场份额也达到了50%。

2.江淮:江淮汽车有限公司已公开签署合同,于2013年开始出口电动汽车。2000辆江淮新能源汽车首次走出国门,进入美国市场。尽管江淮汽车的销量近年来一直不景气,但对于对新能源汽车的依赖增加了一倍的江淮汽车来说,这种商业摩擦可能会对其销量造成沉重打击。

3.安凯客车:凯客车已出口到美国等60多个国家和地区。受此影响,安凯客车股价3月23日下跌9.94%。

二.这几家新能源汽车在美收购建厂的企业也要小心?

除了对新能源汽车出口的直接影响外,随着近年来中国资源在海外的疯狂投资,目前在这种商业摩擦下,中资投资购买海外新能源汽车的企业是否也会产生间接或长期的影响,也是我们必须考虑的问题。

1.法拉第将来(Faraday Future):成立于2014年。该公司位于加利福尼亚州的加德纳,并计划于2018年在内华达州设立一个车间。然而,由于其投资者贾跃亭的不确定性,公司及其车间的未来并不明朗,因此这种商业摩擦对其发生的影响可能不会有其自身的问题。

搜狗网下一代电动车北美总部于2016年正式开业。它位于加州圣何塞,是NEXTEV的全球软件研发中心及其北美总部。此外,威来汽车公司一直在加州进行积极的驾驶测试。但目前,由于威来在中国的第一个产品处于初步交付阶段,其产品和生产能力不足以在短期内支撑出口业务,短期内可能不会受到影响。

2.蔚来汽车:最初被命名为菲斯克汽车公司。在2014年破产后,它被中国万向集团以1.49亿美元收购。它在加利福尼亚州的科斯塔梅萨做生意,在莫雷诺山谷有一家工厂。

3.Karma Automotive:由北京汽车集团与奔腾和现代中国公司合作组建,BAIC持有25%的股份。但目前,该公司没有太多的信息或披露。

4.Atieva:

受这种商业摩擦的影响,国内a股市场普遍下跌,国内锂和新能源行业普遍下跌。23日,在141只新能源产业概念股中,只有6只出现了红色。然而,相关分析认为,锂电池制造过程中对先进生产设备的依赖程度相对较高,这可能会对锂电池制造行业产生部门影响。

当然,上述或受影响的锂电池制造行业仅限于航空航天、信息和通信技术、机械制造等领域。以及新能源汽车动力电池制造业的生产限制(如宁德时代、比亚迪等。)仍然只在家里。虽然2017年宁德时代动力电池系统销量为11.84亿瓦时,居世界第一,但其主要市场仍在国内,业务规模尚未涉及海外,因此商业摩擦不会对其产生直接影响。

三.锂电池制造行业影响展现 但对动力电池行业影响不大?

总的来说,这种商业摩擦对新能源汽车行业的影响不大。结果是新能源汽车的生产销售基地和出口基地没有不良习惯模式。当然,这对于中国企业来说只是片面的。由于这是一场商战,中国的反应也值得我们关注,除了汽车和新能源汽车产业还没有涉及。我们会密切关注双方的发展,并首先为您解释。

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