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泰肯和99X电气如何演绎保时捷的纯电动基因

新能源汽车销量排 北京市新能源车目录 2020年07月10日

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45岁的丹尼尔施莫林格尔已经在保时捷工作了15年,并于2019年3月1日被正式聘为保时捷中国副总裁。在获得新任命之前,他是保时捷中国收集、管理和发展副总裁。在过去的五年里,他可能出现在几乎所有保时捷中心的开幕式上。

截至今日,保时捷在中国市场拥有121个销售点。除了著名的保时捷中心之外,还有电子共享空间、极限体验商店、保时捷城市办公室和上海第一个亚洲保时捷体验中心。可以说,史茂林从另一个角度见证了保时捷在中国市场的快速成长。

史茂林表示:“以前,我主要负责保时捷中国经销商系列的管理和发展,包括选择新的城市来扩大保时捷品牌,寻找新的投资伙伴,建立经销商系列,以及培训专业团队来确保为客户提供最佳服务。”

“我目前的工作主要涉及保时捷在中国的品牌定位,组织一系列非常喝茶的活动,不仅针对我们的客户,也针对潜在客户。此外,有必要帮助产品设定一个适合市场的价格。同时,我还将负责整个亚太地区。”

11月22日,保时捷Taycan在“羊城”广州迎来了首次国内车展。随着这款纯电动跑车的问世,保时捷正式进入了电气化的新时代。可以想象,在中国这个世界上最大的新能源汽车市场,史茂林将在未来开启他在电气化方面的大部分工作。

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“纯电风暴”已至

作为保时捷多年来在轨道和道路电气化方面的全面研发工作,Taycan将于2020年上半年进入中国市场。目前,中国市场上有3种类型的泰肯车型,包括泰肯涡轮增压S、泰肯涡轮增压和泰肯4S(包括标准电池版本和可选的高性能电池升级版本)。

尽管泰肯的出现标志着保时捷正式将其产品信誉扩展到纯电力领域,但史茂林强调,保时捷不会因此改变其品牌定位。“保时捷的品牌形象非常成熟。无论是内燃机、纯电动还是混合动力,我们的品牌定位都不会改变。保时捷永远是保时捷。”

史茂林暗示,在电气化时代,除了向客户提供最合适的产品,他还需要市场的支持,这也是他未来面临的挑战。

他说:“我们需要正确把握泰肯客户群的特点。显然,他们将不同于今天的客户群,所以我们需要关注这些人,并在未来进行各种市场流动。不仅是车展,我们还将利用其他平台,如文化艺术平台和赛车平台,让我们的产品更贴近客户。”

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11月15日,保时捷泰肯私人品酒会在上海正式启动。随后,这一为泰参准备的特别预赛运动会在其他11个城市举行,包括北京,并且一直持续到明年2月。尽管泰参已经在第二届世博会和广州车展上表明了自己的立场,但私人品酒会是弥补展会时间和地域限制的好办法。

“这正是保时捷应该有的样子”,“泰肯的重心很低,坐起来像911”,“显示屏非常直观,易于使用”.

这些来自上海站品酒会参观者的声音让史茂林感到非常高兴。他说:“人们对泰肯非常热情,都对这辆车感到惊讶。我相信,如果他们有机会在赛道上体验这辆车,他们会加倍惊讶。”

生于赛道 驰于公路

除了负责产品、品牌分销和市场开发,史茂林的其他部门还专注于保时捷体验、赛车活动和跑车文化培养。他认为保时捷天生就有赛车基因,每一款产品都是“天生的”,因此赛车活动是保时捷市场的主要支柱。

11月11日,亚洲保时捷卡雷拉杯2019赛季在7场比赛和14轮激烈竞争后正式结束。作为亚洲最具影响力的单人赛车,亚洲保时捷卡雷拉杯已经举办了17个赛季,自2003年首次举办以来从未停止过。它一直是保时捷赛车金字塔的重要组成部分。

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让我们把时间倒回到10月19日,第二届“跑车同学会”和第一届保时捷中国杯在上海国际赛车场拉开帷幕。保时捷赛车杯15年来首次来到中国,进一步强化了保时捷亚太赛车金字塔的等级结构。

史茂林建议:“保时捷中国杯是一个非常好的平台,让我们的公路汽车客户更接近赛车活动。我们希望通过保时捷中国赛事杯在赛车和跑车之间架起一座桥梁,因为这是我们帮助中国赛车活动进一步发展的政策之一。”

“更重要的是,通过中国保时捷赛事杯,我们可以让客户更好地体验保时捷是如何将跑车文化和赛车基因植入公路汽车的。2020年,我们将在中国的南部、中部和北部地区举办4届保时捷中国赛事杯,让更多人感受到赛车活动的热情,这也是我们品牌的意义所在。”他补充道。

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11月22日,保时捷的第一辆全电动赛车99X电动版与Taycan一起宣布了广州车展。统一日,2019/2020赛季ABB FIA锦标赛将在沙特首都利雅得举行。保时捷工厂车队的车手安德烈洛特勒驾驶着他的36号99X电动汽车,在第一轮比赛中获得第二名。

30多年后,保时捷重返99X电动单座赛道。史茂林指出,保时捷将赛道上的制胜技术应用到量产车型中非常重要。泰肯和99X电气都配备了800伏技术。保时捷希望通过纳入the来验证800v技术在功能和充电方面的表现。

“尽管我们已经拥有泰肯和99X电气,但我们仍需要继续研发。因为我们将在未来推出更多的电动汽车,我们将继续推进电气化的整个过程。我们的工程师每天都在期待进步,希望学习更多的新技能。参与E级方程式赛车为我们提供了一个获得经验并将先进技术应用于未来道路车辆的绝佳机会。”史茂林这么说。

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进入方程式电动方程式是保时捷2025年战略的重要一步。保时捷将99X电动汽车视为未来纯电动量产车型的研发测试平台,而E级方程式是测试其电气化技术的最理想场合。史茂林坦言,虽然保时捷有丰富的竞争经验,但加入E级方程式实际上是整个公司从零开始。“我们不指望在每场比赛中都赢得冠军,但进步可以在每场比赛中获得经验。”

在史茂林看来,收获经验比成就更重要,因为比赛的最终目标是在赛道上收获更高水平的技能,并将其应用于公路汽车的大规模生产。由此,我们可以看出,保时捷正在用实际的步骤诠释“生在赛道上,开在路上”的含义。正如史茂林所说,“这也是为什么保时捷永远是保时捷。”

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