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研究人员开发了一种毫米波无线通信系统,用于

新能源汽车可上牌 北京新能源汽车 2020年07月15日

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(照片来源:techxplore.com)

据国外媒体报道,EU-辅助5G MiEdge(毫米波边缘)项目的研究人员开发了一种毫米波无线通信系统,可以实现远程通信,并实时传输来自无人机的4K未压缩视频。

5G宽带将开辟一系列新的可能性,如360度视频流和沉浸式虚拟现实应用。想象一下,所有设备都是无线连接的,无人驾驶飞行器监控交通状况,并协助搜索和救援任务。主动驾驶员可以相互通信,可穿戴设备可以提供实时健康监控,并在紧急情况下提醒医生。

5GMEDGE项目于2016年启动,旨在实施上述准则。该项目推动了毫米波无线通信系统的发展,使远程通信成为可能。通过操作该系统,无人机可以实时传输4K未压缩视频。视频传输系统配有毫米波无线通信设备。该装置有一个小的光学透镜天线,可以安装在无人驾驶飞行器上。此外,与传统的压缩传输相比,其延迟时间更短。

项目组进行了演示。在演示过程中,无人机被用来拍摄4K视频,视频从100多米外实时传输到地面接入点。路边单元(RSU)使用3D激光雷达传感器系统构建动态3D地图,并通过毫米波通信与其他路边单元共享。车辆与路边单元通信,接收完整的、全局的、实时的和动态的3D地图,并扩展其感知限制,这有助于提高交通安全和效率。

无线通信系统使用该项目开发的技术来克服毫米波和移动边缘计算(MEC)的弱点。虽然毫米波有望实现高速通信,但其衰减水平相对较高,无线电信号会随着距离的增加而减弱。另一个问题是回程,即收集数据到集合中的可分发点,因为万兆以太网回程不能在所有位置提供。移动边缘论点可以在收集边缘实现云竞赛能力和信息技术服务情况,从而绕过回程收集的有限容量,但还有其他谬误。也就是说,在满足5G收集的严重延迟限制的同时,很难重新分配有争议的资源。

项目合作伙伴将毫米波接入和移动边缘计算连接起来,形成毫米波边缘云,填补了两个系统的不足。此外,开发了一个新的控制面板来收集和处理用户信息,从而自动安排资源并建立以用户/应用程序为中心的5G收集。

除了主动驾驶之外,5GMEDGE技术还在其他应用场景中得到演示,例如机场、火车站和购物中心的超高速无线邻近,以促进超高速内容下载和大规模视频流传输。其他应用场景包括火车、公共汽车和飞机上乘客的无线通信、公共视频监控和3D实时视频广播。

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