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特斯拉每股收益损失超出预期预计中国生产线将

国内新能源汽车发 北京新能源 2020年05月15日

在今年第一季度的这个困难时期,特斯拉首席执行官马斯克(Tesla CEO Musk)预测了亏损,比市场预期的还要糟糕,但在今年年底维持了交货政策,并乐观地估计,中国的生产线将大幅降低型号3的价格。

东部时间周三收盘后,特斯拉宣布,在上市以来连续两个季度首次盈利后,该公司第一季度亏损超过预期,每股收益损失是市场预期的两倍多:

今年第一季度收入为45.4亿美元,同比增长33%,环比下降60%,低于48.4亿美元的市场预期。

在第一季度调整后,每股收益损失2.90美元,市场预期损失1.30美元。

第一季度末,现金和现金等价物达到22亿美元。

特斯拉估计,今年的资本支出将在20亿至25亿美元之间,其中绝大部分将用于提高产能和开发新车。特斯拉重申了此前的交付指导方针,即今年将交付36-40辆汽车,并表示相信第二季度将交付90-10万辆汽车。

特斯拉表示,它可以在中国建立第二代3型生产线,并估计每辆车的价格将至少比弗里蒙特超级工厂的3型生产线低50%。

财务报告发布后,特斯拉的股价在开盘时下跌,一度下跌约3%,随后反弹,涨幅为1.9%。在财务报告发布之前,特斯拉周三收于258.66美元,跌幅约为2%,为创始人10月11日以来的最低水平,今年以来跌幅超过16%。

图1

从收入和利润数据来看,特斯拉的第一季度不如一年4小时的纪录。

去年第四季度,特斯拉的营业收入达到创纪录的72.3亿美元,同比增长1.2倍。自上市以来,特斯拉首次在两个季度实现盈利,非公认会计准则净利润为3.4亿美元,但每股收益为1.93美元,低于市场预期的2.14美元。四阶财务报告发布后,特斯拉的盘后跌幅扩大至4.5%以上。

在此之前,特斯拉曾发出预警,称低于预期的实际交货量和多次价格调整将对第一季度收入产生负面影响。

摩根士丹利分析师比利表示,第一季度可能是特斯拉想要忘记的一个季度。这一评估可能表达了马斯克的心声。

在第一季度,美国证券和期货委员会要求法庭命令特斯拉藐视法庭,无视去年结束的和平谈判,并允许马斯克发布特斯拉的推文。特斯拉在本季度失去了首席财务官和首席参谋,并计划大规模关闭门店。马斯克本人对该季度的利润前景做出了180度的改变,特斯拉发布的季度汽车交付也低于市场预期。

今年2月底,特斯拉发布了35,000美元平价版的Model3,并计划关闭其百货商店以节省成本。马斯克当时的表现是,由于中国和欧洲的销售压力,特斯拉不太可能在第一季度盈利,可能在第二季度盈利。今年1月,马斯克对第一季度的利润持乐观态度,并估计未来所有季度城市都将盈利。

本月早些时候,特斯拉宣布,第一季度交付的6.3万辆汽车同比增长110%,但环比下降31%,比华尔街的普遍预期低16%。模型3的交付量为50,900,略低于市场估计的51,750。S型和X型的总交付量为21,100辆,为2015年第三季度以来的最低水平。

交付发布后,投资银行纷纷下调特斯拉的政策价格。摩根大通将特斯拉的政策价格从215美元下调至200美元,认为交货价格明显低于预期。特斯拉的营业收入、利润和自由现金流在第一季度明显下降。

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