唯畅新能源 > 北京新能源 > 外国媒体:印度汽车业放缓塔塔汽车供应商面临生

外国媒体:印度汽车业放缓塔塔汽车供应商面临生

我国新能源汽车前 北京新能源 2020年06月09日

据国外媒体报道,印度汽车工业增长放缓不仅影响了市场上的主流汽车制造商,也影响了许多小型工业企业。面对如此低迷的市场形势,这些企业也面临着生死攸关的问题。

图1

塔塔汽车工厂

必和必拓橡胶成品公司是上述大型小型企业之一,每月生产汽车零部件并向塔塔汽车公司供货。然而,企业面临的市场形势反映了整个印度汽车工业萧条的现实。塔塔汽车公司只是必和必拓橡胶产品的最大客户之一,其采购订单量已经减少。

Abhay Bhor暗示他的公司有生产汽车的想法。当他接手记者的采访时,他说:“这是一个非常关键的部分。如果不知道,汽车就不能行驶。过去,我们的产量至少是每月1000台。这种部件用于柴油车辆,但是随着塔塔汽车公司柴油车辆市场的增长,它已经成为一个障碍,我们不能再继续考虑它了。"

必和必拓橡胶产品总裁Abhay Bhor在接受采访时暗示:“我们有20家二级供应商,每个供应商的员工人数甚至可能超过20人。包括我们自己的小型工业企业,可能有300到400名员工,他们的工作取决于塔塔汽车的订单。"

在印度马哈拉施特拉邦,有超过10万家供应商和二级供应商,如依赖塔塔汽车公司订单生存的必和必拓橡胶成品,这些企业的员工数量已达到10万人。

在印度的宾赫布雷欣贾瓦德地区,近5000家小型工业企业及其二级供应商正在为塔塔汽车制造零部件。

阿沛拜尔说,塔塔汽车的“麻烦”始于今年5月。他说:“首先,我们的订单已经减少到原来的一半,而现在只有25%。过去三个月,市场增长放缓非常明显。”

这种情况不同于其他完全依赖塔塔汽车公司订单的宾布雷欣贾瓦德的同行。Bhor橡胶产品还有其他业务来源。

阿比伯尔认为,印度一些小型工业企业的情况可能会更糟。他说:“如果情况不改善或当局不采取措施刺激汽车行业,这些小企业将成为第一批关闭的企业。”

从8月28日至31日,塔塔汽车公司暂时停产,这是本月第二次停产,这意味着多达4500名工人在这四天内只能在家休无薪假。

塔塔汽车公司在一份声明中称:“塔塔汽车公司相信,随着节日季节的开始,具有挑战性的市场形势将在未来几个月逐步改善。我们欢迎当局默认的行动。我们相信,当局出台的政策将促进汽车销量的增长,降低汽车拥有成本,这有利于印度汽车工业恢复正常增长。未来,塔塔汽车将专注于促进零售销售,减少经销商库存,并推动重组计划的实施。”

标签: