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10月奢侈品牌销售额逆潮流上升;混合型号热�

新能源汽车发展前 北京新能源 2020年06月19日

看着一年一度的全国嘉年华“双十一”即将到来,汽车公司也开始跟上风头,开始新一轮的降价运动。今年“九金十银”的结果确实有点不对。

根据10月汽车联合会的统计,9月份国内狭义乘用车零售额达到190.5万辆,同比增长13.2%,3月份汽车销量同比下降。与此同时,许多汽车公司的产销数据显示,第三季度汽车公司的销售增长率出现了不可避免的下降。

相比之下,豪华车品牌在10月迎来了销售旺季。从这些奢侈品牌10月份的实际销售数据可以看出,并非所有人都停止买车,汽车市场也没有真正饱和,但大师们的消费水平正在提高和升级。

梅赛德斯-奔腾

销量接连上涨,稳居第一

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今年1月至10月,梅赛德斯-奔腾品牌(不包括smart)在中国销售了550,938辆汽车,同比增长12.7%。10月份销量达到50231辆,同比增长9.2%。目前,在奢侈品牌大本营的竞争中,奔腾稳居首位,这也是连续两个月销量持续上升的原因。

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今年汽车市场很冷,所有汽车公司都经历了一段特别艰难的时期。显然,面对市场压力,积极谴责全新市场是目前汽车企业寻求改善的最佳途径。最近,在新车方面,跑步也取得了一些进展。10月,长轴距的奔腾GLC L SUV和C级运行模式的中期版本相继推出。奔腾GLC燃料电池版本也将在不久的将来推向市场,并以租赁形式交付给用户。

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与此同时,奔腾的全新A级也将在广州车展上亮相。作为一款紧凑型汽车,奔腾新的A级仍然采用家庭风格的外观设计。最重要的是,为了满足中国消费者的需求,新款A级车将轴距延长至2789毫米。在运行长轴距GLC L SUV、改为奔腾C级和运行新款A级的加持下,运行有望提前四年实现全球顶级汽车销售政策。

宝马

新能源是销量增涨亮点

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10月,宝马在美国售出23262辆汽车,同比增长0.2%,环比下降10.2%。从2018年1月到10月,宝马在美国销售了248,327辆汽车。

宝马集团刚刚发布了第三季度的销售数据。宝马的利润在第三季度急剧下降至17.4亿欧元的税前利润。

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显然,新的排放法规带来了很多动荡。然而,宝马在中国市场的曝光率仍然非常引人注目,尤其是在新能源领域。宝马是中国市场上第一个供应最丰富新能源产品的奢侈品牌。包括宝马i3、宝马i8、宝马5系列插电式混合动力等六大汽车系统,涵盖小型车、大型豪华车、SUV、超级跑车等细分市场。

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前三季度,宝马新能源汽车在中国市场继续快速增长,销量超过高端电动汽车市场,两款国产新能源汽车累计销量超过1万辆。

奥迪

整体销量增进不乱,Q5L后劲十足

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一汽大众奥迪10月份售出56499辆汽车,同比增长5.4%。其中,国产车型销量达到51130辆,同比增长3%。进口汽车销量达到5369辆,同比增长34.4%。今年1月至10月,奥迪品牌销量总计537,886辆,同比增长14.4%。

就国内车型而言,奥迪A4L销售了14196辆汽车,在本月奥迪销量中排名第一,同比增长24%。10月,A6L的销量也超过10,000辆,达到12,981辆。从1月到10月,累计销量接近14万辆,领先于直接竞争对手奔腾C和宝马3系。今年7月推出的Q5L车型也充满活力,10月份销量为6182辆。

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今年,奥迪继续推出其产品。新产品,包括旗舰车型,新奥迪A8L,新奥迪Q5L和奥迪Q2L,相继推出。此外,奥迪A4L也将欢迎新车型,预计明年正式上市。

奥迪Q2L也有望在2019年推出纯电动版,令人印象深刻的第一款电动SUV奥迪e-tron ——也已正式发布。在目前需求最大的SUV市场,具有电动车属性的奥迪e-tron对消费者极具吸引力。新款奥迪A6L也将在广州车展上宣布其位置。

凯迪拉克

二线豪华品牌领头羊,年销量有望破20万大关

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作为二级奢侈品牌的领导者,凯迪拉克10月份在中国销售了23009辆汽车,同比增长15%,同比增长23.3%。今年1月至10月,凯迪拉克在中国销售了185,641辆汽车,打破了去年同期的173,017辆。与此同时,凯迪拉克仅比其20万辆的年度目标少了1.5万辆。

离年底还有两个月,完成这项销售政策应该很容易,届时凯迪拉克将成为继BBA之后销量超过20万辆的另一个奢侈品牌。

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与其他二线奢侈品牌相比,凯迪拉克的销售数字是双重平衡的。其中,刚刚上市的XT4在10月份取得了4473辆的好成绩,比9月份的2313辆增长了93.4%。

SAIC通用卡迪拉克现在拥有XT系列SUV和CT系列汽车。为了进一步强化车型矩阵,凯迪拉克未来将推出国产大中型SUV车型凯迪拉克XT6和国产车型凯迪拉克CT5/CT4,上市后将与奥迪Q7/宝马X5等竞争对手展开竞争。

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无论是继续影响BBA的市场地位,还是继续保持其二级领导者的地位,马可仍然对凯迪拉克的竞争力持乐观态度。

沃尔沃

XC60阐发依然强势,品牌累计销量破10万

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沃尔沃一度受到批评,但自2018年以来,由于新车型的推出,沃尔沃的国内销量持续增长,全球销量也持续上升。

今年1月至10月,沃尔沃在中国售出107,275辆汽车,同比增长15.2%。全球销量为526062辆,同比增长14%。有了如此好的成绩,沃尔沃的全新SUV系列是最大的贡献者。

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今年年初,沃尔沃青年活动的设计势头确实吸引了许多消费者购买这款豪华SUV,尤其是新款XC60。沃尔沃XC60在9月份售出了5896辆汽车,在高端越野车排行榜上排名第四。沃尔沃10月份售出11080辆汽车,同比增长3.2%。

XC60诞生于沃尔沃的SPA平台,采用了最新的家庭设计风格。它延续了沃尔沃一贯的奢华、安全和智能。整辆车非常耐用,因其出色的综合性能赢得了2018年“中国年度汽车”。

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SUV不仅表现卓越,而且S90在轿车中的外观也非常好。随着新一代S60和国产XC40的上市,我相信沃尔沃将继续保持此前的强劲势头。

雷克萨斯

混动车型热销,助力销量再破10万

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雷克萨斯是中国唯一采用全进口车型销售的奢侈品牌。它很早就开始实施混合动力模式,这正好适应了中国电力市场的趋势,使其销量稳步上升。

雷克萨斯10月份在中国销售了14686辆汽车,同比增长18%,4531款混合动力车占当月销量的31%。今年1月至10月,雷克萨斯在中国销售了132,389辆汽车,同比增长23.8%。在豪华车市场,雷克萨斯也落后于它的两个竞争对手,Acura和finidi。

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这是雷克萨斯连续三年突破10万辆,离雷克萨斯16万辆的销售目标又近了一步。

目前雷克萨斯在汽车类别中有车、车、车、车、车等系列,在SUV类别中有车、车、车等车型。随着主要专家系统模型的替换完成,其模型的声望将进一步提高。届时,雷克萨斯的销量有望进一步增长。

捷豹路虎

销量呈下滑趋势,急需改变成长发向

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作为捷豹路虎全球最大的单一市场,中国市场占其总市场的近四分之一。9月,捷豹路虎全球销量为57,114辆,同比下降12.3%,而中型路虎品牌销量为37,968辆,同比下降18.8%。其10月份的销售额尚未发布。一个多月来,捷豹路虎在中国这个最大市场份额的销量出现下滑。中国销售额的下降直接影响了其全球收入。

最近,印度塔塔汽车公司发布了第二季度收入数据。7月至9月,塔塔汽车公司亏损104.9亿卢比(1.419亿美元),捷豹轿车和路虎越野车的零售额下降13.2%,至13万辆。

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在中国销量的下降也导致捷豹路虎暂停了英国最大的工厂——索利霍尔的生产。中国市场不在乎捷豹路虎的主要特征。几次销售下滑也迫使捷豹路虎不得不苦苦寻找。在接下来的几年里,包括捷豹I-Pace和新的路虎揽胜卫士在内的车型将会推出。此外,捷豹路将在2020年前推出所有车型的混合动力或电动版本,以适应中国汽车市场的电动和智能趋势。

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