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自动驾驶时代,国产传感器如何突破重围?

2017年云南新能源汽 北京新能源 2020年06月28日

主动驾驶产业化的正式启动始于2009年谷歌对主动驾驶项目的研究,至今已有十年。从最初涉足少数科技公司,到受到众多汽车公司、科技公司和初创企业的青睐,主动驾驶已经成为汽车行业的核心。2016年,中国主动驾驶的高潮真正开始了。从百度、阿里、腾讯组成的BAT联盟,到肖志星等初创公司的扩张以及整个家族的介入,汽车产品的形式正在从纯粹的交通工具向移动办公和共享旅游的目标发展。主动驾驶作为一种解决方案,推动了汽车和交通的全面改造和升级。

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ADAS国产市场需求兴旺前景可期

自动驾驶辅助系统是实现无人驾驶的第一步,自动驾驶辅助系统的普及是实现无人驾驶的第一步。目前,ADAS系统的应用并不广泛。与大多数车身电子产品类别相比,ADAS仍处于导入期和持续期。因此,ADAS具有更高的增长率和更高的利润率响应。

由于成本较高,现阶段中国ADAS系统的组装率相对较低,仅限于40多万辆豪华车和一些高端车。总渗透率为6%。其中,盲点监测普及率最高,达到12.1%,有很大的推广空间。(数据来源:未来工业研究所《2019年中国主动驾驶行业成长研究敷陈》)

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随着人们对驾驶便利性和安全性要求的不断提高,以及电子元件成本的不断降低,未来中国的自动驾驶辅助系统将逐步扩展到低端市场。根据国家统计局的数据,2017年中国的汽车数量将达到2.17亿辆,其中80%是中低端车型,售价不到20万元。这个部门几乎没有一辆汽车配备自动驾驶辅助系统设备。市场空间巨大,前景看好。自动驾驶辅助系统是无人驾驶的唯一方式。目前,ADAS的国内渗透率较低,具有很大的扩张潜力。随着汽车从被动安全转向自动安全,对自动驾驶辅助系统的需求将迅速增长。

传感器市场步入靠手艺取胜时代

主动驾驶的整个过程包括感知、决策和对实施的掌握。在感知方面,使用传感器来发挥类似于人类感官的感知效果,然后使用软件算法来识别策略对象和周围条件,并且连接V2X信息以获得响应行为分辨率和路径规划结果,这些结果被传输到主系统以生成执行指令和完成驾驶动作。因此,主动驱动的链是复杂的,涉及的企业类型是多种多样的。

一般而言,主动驾驶员可分为车辆制造商、第1层以及零部件和解决方案供应商。其中,组件和解决方案供应商包括传感器、算法、芯片、高精度地图、车载信息系统和V2X供应商。

《2019年中国主动驾驶行业成长研究申报》数据显示,就全球汽车传感器市场规模而言,2017年全球汽车传感器市场规模约为384.29亿美元,而中国传感器市场规模约为53.1亿美元,同比增长10.62%。据估计,2018年中国传感器市场将达到59.5亿美元。

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积雪草的创始人秦毅博士已经深入研究毫米波雷达10多年了。他认为,国内汽车制造商与主动驱动部件和解决方案供应商之间的合作是多样化的,在数据和技术研发方面的合作越来越多。在传统的汽车类别中,汽车制造商倾向于购买第一层供应商,如博世和Mainland China。然而,随着主动驾驶水平的逐渐提高,主机厂倾向于与国内合作,以掌握更多的技能和自动驾驶权利。

近年来,中国汽车传感器市场一直在高速发展。汽车保有量的持续快速增长、汽车产品升级进程的加快以及消费者对汽车电子产品需求的不断倾斜,已经成为推动汽车传感器市场增长的“三驾马车”。

目前,自动数据采集系统中常用的态势感知传感器主要有激光雷达、毫米波雷达、摄像机、超声波雷达等。传感器负责收集汽车主动驾驶所需的信息,并为汽车的安全驾驶提供可靠的决策依据。目前,无论激光雷达是相机还是超声波传感器,都很容易受到恶劣天气条件的影响,导致功能退化甚至失效,从而存在致命的缺陷。因此,毫米波雷达因其分辨率高、抗干扰能力强、探测能力强而被广泛应用于主动驾驶。

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数据显示,2018年中国毫米波雷达出货量约为358万台。其中,在车载雷达领域,Centech目前拥有24千兆赫、77千兆赫和79千兆赫三个频段的多种产品,产品线相当丰富。同时,我们也在开发79GHz 4D成像雷达和毫米波雷达与视觉的融合产品。

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秦毅博士认为,谁成为技术的先锋,谁就能打开技术的缺口,谁就有可能成为毫米波雷达行业的领导者。他透露,现阶段,国产77GHz毫米波雷达已经实现技术突破。目前,积雪草已经开发了40多种雷达产品。其中,77千兆赫车载毫米波前向防撞雷达和77千兆赫车载毫米波角射线是国内第一批量产。今年5月,随着一汽红旗HS5的推出,积成公司的77千兆赫毫米波雷达产品成为中国第一个真正“上路”的ADAS毫米波雷达传感器。尚德也成为中国第一家实现77千兆赫车载毫米波雷达大规模生产并打破国际巨头垄断的企业。

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今年7月,在2019年百度人工智能开发者大会上,百度与宝马、奥迪、mainland China、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒集团、阿普提夫、海尔、英飞凌、英特尔和公众一起发布了《主动驾驶平安第一》白皮书。白皮书描述了安全和主动驾驶车辆的研发、测试和验证框架,并提供了“清晰的可追溯性”。在未来的十到二十年里,主动驾驶将慢慢取代人类简单的体力劳动。这不仅会改变人们的出行和生活方式,还会改变传统的物流业,对经济和社会产生深远的影响。

主动驾驶汽车涉及许多技能,如汽车、信息交流和运输。未来,在技术领域,人机交互技术将成为未来模型的亮点,将成为各大厂商竞争的焦点。新车在驾驶辅助技术方面的普及率将逐步提高,V2X和5G的研发进度将进一步加快。在产品应用方面,ADAS产品是第一个商业化的,更多的L2级主动驾驶汽车将被大量生产。在竞争主体的范畴中,互联网企业成为主要的干预者,全球家庭财产生态系统发生了深刻的调整。

主动驾驶作为目前最热门的类别,受到了社会的广泛关注。在安全可靠的基础上,这种新的公共发展方式可以发展得更快。公众追求的是舒适、安全和无风险的旅行便利。从主动驾驶技术的诞生,到道路上车辆的测试,到主动驾驶着陆场景的不断扩展,我们将有幸见证一种全新的技术,并最终成为人类旅行史上的一次巨大飞跃。

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