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蔚来的“危险游戏”

2018年新能源汽车补 北京新能源 2020年07月01日

李斌的“威来”战车在战场上驰骋了五年,褒贬不一,讥笑不一,欢呼不一。他们一直在世界舆论的北极和南极。尽管唾液不停地流着,但没有时间去关心的魏来,必须奔向下一个旅程。

这种不同寻常的用户处理和创新模式让魏捕捉到了大量的风扇,而频繁的系统故障把它们置于漩涡的中心。这是魏的焦虑和新生力量制造汽车的缩影。

为了和泰斯拉做决定,我们必须在接受高级武术训练的同时密切关注敌人。

在2019年4月的上海车展上,威来汽车产品系列的第一个预览版威来汽车表示,它被远远地放在展示台上,除了年底的预计发布之外,没有更多信息。

网易智能独家从多个来源获悉,威来的第一个汽车项目已被内部暂停。网易情报要求伟来公共关系部进行确认。相关人士暗示,该项目将根据车展的反馈进行调整。ES6背后的具体产品尚未决定。不允许说ET将被暂停。

随着ES8的交付,威来正式打响了在互联网上制造汽车的第一枪。后来发布的ES6被寄予了更高的期望。自从他们创业以来,他们总是伴随着不同的赞美之声。蔚来汽车经由实现ES8的交付方针,试图化解“互联网造车等于PPT造车”的质疑,但在一路一路的手艺故障中,他们还要进一步证实本身切实走在一条坚实而平安的道路上。

特斯拉在中国的上市标志着一个更加激烈的竞争局面,而长期亏损也在考验魏来的能力。今年3月,伟来的创始人兼首席执行官李斌承认,“伟来的一些部门设置重复,职责不清,职责不清,人员优化了约3%。”接近威来汽车的人士向网易智能独家透露,优化人员的首要任务是在全国推广威来中心和补偿方案N 2。

李斌公开宣称,目前的形势“绝对不会比我过去几年经历的情况更困难”。然而,在韦莱的政策和行动清单中,仍有许多“骨头”难以咀嚼。根据他的声明,魏来已经按照计划完成了“团队组建和训练阶段”,并从2019年开始进入“资格阶段”。也就是说,参加资格赛的魏来还没有参加比赛。

接下来如何玩“游戏”,比赛结束时的情况如何,有很多人只是等着看。

一、“招黑”的蔚来汽车

“我可能理解,但我不能接手。”

刘航多次重复这些话。他是维莱一家配送中心的功能测试工程师。他负责为汽车编写系统的新版本,并执行功能验证。这个由100多人组成的团队正处于车辆交付的最后阶段,也是新车接触客户的最后一道防线。

如果他们的工作中有一点小错误,质量问题可能会大量出现。

2018年8月,威来ES8被热情交付。刘航和他的同事对照常交付的车辆进行了功能性道路测试,但他仍然担心那天发生的事情。

当车辆行驶到城市周围的高速坡道上时,车速不够快,达不到每小时40公里,测试人员对整个车辆显示系统突然出现黑屏感到惊讶。电力系统可能仍能正常工作,但显示系统的突然崩溃让我们浑身冒汗。

交付前的测试有一些小故障,这是正常的,但在一天结束时,崩溃发生了,这是测试工程师意想不到的。“事实上,这种交通工具在许多地方可能是完美的。第一批顾客变成了老鼠。我能理解这一点,但我不能接手。”

4月4日那天快结束的时候,杰克正等着预约伟来中心的贴膜服务。工作了五个小时后,他立即开车回来。“没人知道当我坐在车里高速行驶时,我真的很震惊。”杰克随后在他的博客上公布了那天晚上发生的事情。

据他回忆,娄江高速公路上的交通突然停止,情况非常紧急。后面的汽车喇叭继续响着。他立即将魏来与“无忧”微信群联系起来。经过几次测试,重启系统的电源恢复正常。他带着不安的表情继续踏上回家的漫漫长路。

然而,当他开到高速时,同样的情况又发生了。经过多次不成功的尝试去请教魏

愤怒的杰克将整个过程公之于众。从他过去的微博来看,他对韦莱汽车的态度是绘画风格的突然改变。他曾经分享他买车的快乐和经历,现在他更像是一个维权者。

“我再也不敢开这样的车了,”他在微博上说。

蔚来官方的说法是在贴膜过程中,工作人员未按照尺度规范操作,导致A柱进水从而影响插件工作导致动力系统故障。

在刘星看来,这种复苏是不合理的。车辆的动力系统有一套冗余算法。即使取水动力系统不受影响,杰克的情况也与取水无关。"不,现在有些人认为魏很坏,这一定是夸大其词,但有些人说得很好,这不太符合现实。"

除电源系统故障外,更多的情况是ES8显示系统故障,如驾驶显示屏和中央控制屏突然黑屏,但电源系统不受影响。

1月29日,北京市中心的一条主干道发生了ES8显示系统故障,引发了广泛关注。这一事件始于一群同事。ES8车主的一个朋友说,车主去接她了。当驾驶时,系统提醒OTA升级,车主挂上P档并选择升级按钮。点击升级后,整个显示系统进入黑屏,然后他们有一个很长的期待。窗户打不开,一波又一波的警察只能尽力而为。

一个是无尽高速公路的故障,另一个是北京中心城市主干道的意外升级。这两起事件引起了激烈的讨论,具有更大的现实意义。

汽车安全专家张凯告诉网易智能,这并不是说新的力量不正视安全问题,而是说如果没有事故,在合规性和合法性的限度内,他们并不热衷于此,而且有侥幸心理。

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